Kako odabrati pravu veličinu prstenova za pregradnju motora?

Jedina mjera koja određuje uspjeh veličine prstena

Izbor prave veličine prstenova za pištone nije samo o uzimanju kompleta koji odgovara modelu motora. To je dobar pristup za novu rupu, ali u rekonstrukciji gdje su cilindri opekli, gdje je uklanjanje materijala ili su gume prevelike, veličina zaliha je često pogrešna. Pravo pitanje nije "koji prstenovi odgovaraju ovom motoru?" "Koji prstenovi odgovaraju ovim cilindrima, sada, s slobodnim prostorima koje ova konstrukcija zapravo treba?"

U servisnoj bazi u Ohiju su to naučili na teži način 2002. Radionica je napravila Duramax V8, naručila standardne prstenove za tvorničku rupu i sve sastavila bez provjere praznina na kraju. Prvi toplinski ciklus, gornji prsten se udario, ogrebalo zid cilindra i bacio metal u uljnu posudu. Motor se opet raspao nakon samo 47 milja. Uzrok nije bio loš dio, već loša pretpostavka o tome što "pravilna veličina" zapravo znači.

Što u praksi zapravo znači " veličina prstenca za pišton"

Ovdje je razlika koja razdvaja iskusne graditelje od onih koji uče kroz neuspjeh: veličina prstenca za pišton odnosi se na dvije odvojene specifikacije radijalna širina i debljina prstenca (koji određuju odgovara li se žlijezdama pišta) i prečnik prstenca u odnosu

U slučaju da je to potrebno, to se može učiniti na temelju sljedećih parametara: Ako je slom standardan, potrebni su prstenovi standardne širine. Ali ako je cilindar bio iskopan preko veličine, recimo 0,020" ili 0,030" iznad, vanjski prečnik prstena mora se poklopiti s većom otvorom. Standardni prsten u prevelikom otvoru ostavlja prekomjeran otvor na kraju. Prsten prevelike veličine u standardnoj rupu neće ni ući.

Većina rekonstrukcija spada u jednu od tri kategorije:

1. Svaka vrsta proizvoda Radi samo ako je cilindar unutar graničnih vrijednosti za upotrebu i nije bio iscijepljen.

2. Prekomjerno velika rupu, prstenovi preko veličine Potrebno za čišćenje odvikavanja ili oštećenja kad se buše valjci.

3. S druge konstrukcije Prstenovi su malo preveliki i ručno su zatvoreni do točno potrebnog razmak.

Treća opcija je gdje je preciznost na prvom mjestu. Prstenovi za fit-file daju graditelju potpunu kontrolu nad otvorima na kraju, što je kritično jer svaki motor ima različite karakteristike toplinske ekspanzije.

Mjerite što je zapravo ispred vas

Prije naručivanja bilo kojeg prstena, otvora treba mjeriti, ne nagađati, ne procijeniti iz priručnika za servis, već mjeriti sa merilom otvora na više točaka. Konicna i vanokrugla cilindri su stvarni, i mijenjaju veličinu prstena.

Uzmi 4000" bušenje koje je iscijepljeno za obnovu. Odgodivanje uklanja bilo gdje od 0,0005 "do 0,002" materijala, ovisno o kamenu zrnu i koliko dugo se goni. To ne zvuči kao puno, ali mijenja izračun krajnjeg jaza. Prsten koji je savršeno otvorio na 0,016 inča u svježoj 4000 inčnoj rupu će se zategnuti u rupu koja je otvorena samo tisuću.

U slučaju da je u slučaju izloženosti na temelju ovog pravila, u slučaju izloženosti na temelju ovog pravila, u slučaju izloženosti na temelju ovog pravila, u slučaju izloženosti na temelju ovog pravila, u slučaju izloženosti na temelju ovog pravila, u slučaju izloženosti na temelju ovog pravila, u slučaju izloženosti na temelju Za vrh prsten od livenog gvožđa u prirodnom aspiriranom uličnom motoru, taj je faktor obično 0,004 "na inč udubljenja. 4000" otvor dobiva 0,016" minimalni jaz. 4,030" dužina dobiva 0,0161".

Ali to je samo početak. Primjene prisilne indukcije, dušikove ili teške vuče zahtijevaju šire praznine jer prstenovi vide više toplote. Turbo dizel motor s otvorom od 4.000 inča možda će trebati 0,022 inča na gornjem prstenu, otprilike 35% više nego motor s prirodnim usisom.

U skladu s člankom 3. stavkom 1.

Razmak je kritičan broj, a ne oznaka kutije

Evo što se spusti puno početnika. Na kutiji za prsten piše "4.000", tako da se pretpostavlja da je prsten prečnika 4.000 inča. -Nije. Prsten je malo veći od otvora kada stoji slobodno. Razmak između dva kraja prstena kada se stisne u rupu je ono što zapravo određuje odgovara li prsten ispravno.

Previše mala pukotina, i prstenovi se završavaju kada se motor zagrije. Kada se to dogodi, prsten se ne može dalje proširiti, pa se goni prema van protiv zida cilindra prekomjernom silom. Šutnja, udaranje i napad slijede. Previše praznine, i povećanje udaraca, potrošnja ulja raste, i pad kompresije.

SAE je objavio podatke koji pokazuju da odstupanja između prstenova kraja prstenova od 0,002 "od specifikacije mogu povećati udarac za 15-20% u nekim konfiguracijama motora. To je razlika između motora koji radi čist na 200.000 milja i jedan koji počinje koristiti ulje na 50,000.

Pravi postupak je jednostavan, ali ne pregovarajući:

1. Ubaci prsten u rupu, kvadrirati ga pomoću pišta bez prstenova.

2. U slučaju da je testiranje u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog pravilnika, testiranje se provodi na temelju podataka iz članka 6. stavka 2.

3. Ako je praznina premala, pažljivo obrišite prstenove krajeve, nikad bočne.

4. Ponovno mjerite. Ponavljajte dok se praznina ne vrati u ciljani opseg.

Česte greške koje uništavaju ono što inače dobro izgrađuje

Najčešća greška je potpuno preskočiti mjerenje. Istraživanje koje je provelo magazinu Engine Builder među proizvođačima motora pokazalo je da je gotovo 30% stručnjaka priznalo da povremeno instaliraju prstenje bez provjere praznina na svakom cilindru. -Zašto? "Mi smo već napravili ovaj motor prije" ili "Prstenovi su od ugledne marke".

Obje su opasne pretpostavke. Iskorištavanje cilindara nije jednako. Čak i unutar istog motora, jedan cilindar može se više nositi od drugog. Prstenovi od istog proizvođača mogu se razlikovati za nekoliko tisućina od kompleta do kompleta. Vjerovanje na oznaku kutije umjesto stvarnog mjerenja je kockanje s lošim šansama.

Još jedna česta greška je zbuniti prstenju razmak s prstenom strane razmak. U slučaju da je to potrebno, u slučaju da je to potrebno, za određivanje vrijednosti, potrebno je utvrditi razinu i veličinu vozila. To je zasebna specifikacija, i određuje ga pišton, a ne otvora. Miješanje dovodi do naručivanja pogrešnih prstenova.

Kada su prstenovi prevelike veličine jedina stvarna opcija

Ponekad je otvorao više od točke gdje standardni prstenovi mogu osigurati pravilno zapečaćenje. U pravilu je da ako je konicno izduvanje veće od 0,002" ili izvanokruglo veće od 0,001", cilindar se mora izduvati u većoj veličini. U tom trenutku, standardni prstenovi neće zapečati, a rekonstrukcija će spaliti ulje od prvog dana.

Prekomjerni gurani i prstenovi dolaze u povećanjima od 0,010", 0,020", 0,030", a ponekad i 0,040". Mašinar koji buši cilindre će rezati do sljedeće prevelike veličine koja čisti habanje. Set prstenova mora biti isti kao i ova veličina. Prsten od 20 cm u dužini od 30 cm ostavlja prazninu koja je približno 30 cm prevelika da uzrokuje mjerljivi gubitak kompresije.

U jednom servisu u Teksasu dokumentiran je slučaj kad je 5.9L Cummins obnovljen sa 0,020" prstenjima u rupu koja je bila smanjena na 0,030" preko. Motor je radio, ali je trošio litar ulja svakih 800 milja. Za popravak je potrebno povući motor, zamijeniti guranice i prstenje sa ispravnim i ponovno ga iscijeliti. Ta greška je dodala 2.800 dolara radne snage i dijelova na posao koji je trebao biti jednostavan.

Nabaviti prsten od dobavljača koji razumije toleranciju

Kvalitet prstenja je važan koliko i veličina. Prstenovi s neprostojnom debljinom ili lošim sastavom materijala neće zadržati prazninu tijekom vremena, čak i ako je početno mjerenje savršeno. U slučaju da je proizvod iznosom od 500 kg ili više, proizvođač mora osigurati da je proizvod iznosom od 500 kg ili više. Ta dosljednost znači da graditelj ne bori proizvodne varijacije iznad normalnih varijabli oštećenja i toplinske ekspanzije.

U slučaju proizvođača motora koji služe komercijalnim parovima ili aplikacijama s velikim kilometrom, ta dosljednost se izravno pretvara u manje povratnih upotreba i duže intervale servisiranja. Dodatna marljivost na prednjem kraju mjerenje bušenja, provjera praznina, nabavka od pouzdanih proizvođača isplaćuje se mnogo puta u smanjenju izloženosti garanciji i boljem zadovoljstvu kupaca.