หมวดหมู่ทั้งหมด

โทร.+86-13663118290

อีเมล:[email protected]

หมวดหมู่ทั้งหมด

ลูกสูบพร้อมแหวน
ชุดโซ่เวลานำ
ชุดปะเก็นแบบเต็มรูปแบบ
ก้านเชื่อมต่อ
เพลาข้อเหวี่ยง
แบริ่งเครื่องยนต์
เกียร์ปรับวาล์วแปรผัน (VVT)
ชุดประกอบเครื่องยนต์
วาล์วเครื่องยนต์
ซีลปิดน้ำมันวาล์ว
กาวรองฝาสูบ
ปั๊มน้ำ
ปั๊มน้ำมัน
เพลาลูกเบี้ยว
ฝาครอบห้องวาล์ว
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง
สลักฝาสูบ
ไกด์วาล์ว
โร้คเกอร์อาร์ม
เพลาเอ็กเซนทริก
เพลาสมดุล
สินค้าอื่นๆ

แขนร็อกเกอร์เครื่องยนต์ขายดีจากโรงงานสำหรับ Jeep, Chrysler, Dodge Grand Cherokee เครื่องยนต์เบนซินใหม่ 3.6L ERC รุ่น OE 5047896AD

แขนแกว่งเครื่องยนต์ของเราผลิตขึ้นด้วยกรรมวิธีการตีขึ้นรูปอย่างแม่นยำจากโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งมีคุณสมบัติทนต่อการสึกหรอได้ดีเยี่ยม และสามารถถ่ายทอดแรงได้อย่างมั่นคง ช่วยให้การทำงานเปิด-ปิดวาล์วเป็นไปอย่างราบรื่น ส่งผลให้เกิดกำลังขับที่มีประสิทธิภาพและเสียงรบกวนต่ำ ด้วยกระบวนการกลึงที่แม่นยำ การพอดีกับชิ้นส่วนได้อย่างลงตัว และอายุการใช้งานที่ยาวนาน จึงสอดคล้องตามมาตรฐานของผู้ผลิตรถยนต์ต้นทาง (OEM) อย่างครบถ้วน ทำให้เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องยนต์

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์


รุ่นเครื่องยนต์ สำหรับไครส์เลอร์ 3.6 ลิตร ERC สถานที่ผลิต มณฑลเหอเป่ย์ ประเทศจีน
รุ่นรถ สำหรับไครส์เลอร์ 3.6 ลิตร ERC ขนาด มาตรฐาน
ไม่ใช่ 5047896AD วัตถุประสงค์ สำหรับเปลี่ยน/ซ่อมแซม
ขนาดแพ็คเกจเดียว 0.6กก. การบรรจุภัณฑ์ บรรจุภัณฑ์แบบกลาง หรือตามความต้องการของท่าน
วัสดุ โลหะผสมอลูมิเนียม ปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำ 1 ชุด
ชื่อผลิตภัณฑ์ สำหรับโรคเกอร์อาร์มของเครื่องยนต์ Chrysler รุ่น 3.6L ERC ระยะเวลาจัดส่ง 5-8 วันทำการ
น้ำหนักรวมเดียว 15×8.5×5.5 ซม. การจัดส่งสินค้า ทางทะเล ทางอากาศ DHL Fedex Express
หน่วยที่ขาย รายการเดียว สภาพ 100%ใหม่
เงื่อนไขการชำระเงิน TT Westernunion Paypal. การรับรองการค้า รับประกัน 1 ปี
ตัวอย่าง มีจำหน่าย ชื่อแบรนด์ KUSIMA
ผู้ผลิตตามข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์ (OEM) ยอมรับได้ คุณภาพ ทดสอบ 100% ประสิทธิภาพสูง

การแสดงผลิตภัณฑ์

微信图片_2026-01-10_102304_844.jpg微信图片_2026-01-10_102308_397.jpg

ข้อได้เปรียบและการประยุกต์ใช้งาน

โรคเกอร์อาร์มสำหรับเครื่องยนต์ยานยนต์: ข้อดีและสถานการณ์การใช้งาน

โรคเกอร์อาร์มเป็นชิ้นส่วนสำคัญหนึ่งในระบบวาล์วของเครื่องยนต์ ตั้งอยู่ระหว่างเพลาลูกเบี้ยว (camshaft) กับวาล์วไอดีและวาล์วไอเสีย โดยทำหน้าที่เป็นคันโยกในการถ่ายทอดการเคลื่อนที่ของเพลาลูกเบี้ยว เพื่อเปิดและปิดวาล์วให้ตรงตามจังหวะและระยะยกที่แม่นยำ การออกแบบของโรคเกอร์อาร์มส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการไหลของอากาศเข้า-ออกเครื่องยนต์ (engine breathing) ประสิทธิภาพโดยรวม ระดับเสียงรบกวน และความทนทานของเครื่องยนต์


จุดเด่นหลัก

1. ผลของการใช้คันโยกเชิงกล

  • ขยายระยะยกและแรงจากเพลาลูกเบี้ยว ทำให้สามารถใช้โปรไฟล์ของเพลาลูกเบี้ยวที่มีขนาดเล็กลงได้ แต่ยังคงสามารถสร้างระยะเปิดวาล์วที่เพียงพอ
  • ลดภาระที่กระทำต่อเพลาลูกเบี้ยว และปรับปรุงความแม่นยำในการควบคุมวาล์ว


2. การควบคุมวาล์วอย่างแม่นยำ

  • รับประกันการจังหวะและระยะยกของวาล์วที่มีความเสถียรและสม่ำเสมอ
  • ลดข้อผิดพลาดจากการคล่องตัวของวาล์ว (valve lash) ซึ่งช่วยปรับปรุงความเสถียรของการเดินเบาของเครื่องยนต์และเพิ่มกำลังขับเคลื่อน


3. การลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ

  • แขนโยกสมัยใหม่ส่วนใหญ่ใช้ ปลายแบบลูกกลิ้ง หรือตลับลูกปืนเข็ม เพื่อเปลี่ยนแรงเสียดทานแบบไถลไปเป็นแรงเสียดทานแบบกลิ้ง
  • ลดการสึกหรอของลูกเบี้ยวบนเพลาลูกเบี้ยว (camshaft lobes) และก้านวาล์ว (valve stems) ทำให้อายุการใช้งานยาวนานขึ้น


4. การลดเสียงรบกวน

  • แขนโยกแบบลูกกลิ้งและโครงสร้างจุดหมุน (fulcrum) ที่ออกแบบมาอย่างเหมาะสม ช่วยลดเสียงรบกวนจากระบบวาล์วได้อย่างมาก
  • ลดการเกิดเสียงกระทบและแรงสั่นสะเทือนขณะทำงานที่ความเร็วสูง


5. ความมั่นคงขณะขับขี่ที่ความเร็วสูง

  • โครงสร้างที่แข็งแกร่งแต่น้ำหนักเบาช่วยลดความเฉื่อย ทำให้สามารถทำงานได้อย่างมั่นคงที่รอบเครื่องยนต์สูง (RPM สูง)
  • ป้องกันไม่ให้ลิ่นลอย (valve float) รักษาระดับสมรรถนะไว้แม้ในสภาวะการทำงานที่ความเร็วสูง


6. ความสามารถในการรองรับระบบควบคุมลิ่นแบบแปรผัน

  • เข้ากันได้กับระบบ VVT, VVL และกลไกควบคุมลิ่นแบบแปรผันอื่นๆ
  • รองรับโหมดการยกลิ่นหลายระดับ เพื่อสมดุลระหว่างแรงบิดที่ความเร็วต่ำและกำลังขับที่ความเร็วสูง


7. การปรับแต่งและการบำรุงรักษาง่าย

  • การออกแบบหลายแบบอนุญาตให้ปรับระยะลิ่น (valve lash) ได้ผ่านสกรูหรือปลอกเกลียวที่ฝังไว้
  • โครงสร้างเรียบง่าย ตรวจสอบและเปลี่ยนชิ้นส่วนได้ง่ายในระหว่างการซ่อมบำรุงใหญ่

ประเภททั่วไปและสถานการณ์การใช้งาน


1. แอกแกนควบคุมวาล์วแบบสแตมป์เหล็กมาตรฐาน

  • ข้อได้เปรียบ : ต้นทุนต่ำ น้ำหนักเบา และมีความแข็งแรงเพียงพอสำหรับการใช้งานทั่วไป
  • สถานการณ์การประยุกต์ใช้งาน :
    • รถยนต์นั่งส่วนบุคคลระดับประหยัด
    • เครื่องยนต์แบบแอสไปเรเต็ดตามธรรมชาติที่มีความจุเล็ก
    • รถยนต์เก๋งสำหรับครอบครัวและรุ่นเริ่มต้นที่ผลิตจำนวนมาก


2. แอกแกนควบคุมวาล์วแบบขึ้นรูปด้วยแรงดัน (Forged) ทำจากเหล็กหรือโลหะผสมอลูมิเนียม

  • ข้อได้เปรียบ : มีความแข็งแกร่งสูง ทนความร้อนได้ดี และมีความเฉื่อยต่ำ
  • สถานการณ์การประยุกต์ใช้งาน :
    • เครื่องยนต์เบนซินระดับกลางถึงสูง
    • เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จและเครื่องยนต์ที่มีอัตราส่วนกำลังอัดสูง
    • เครื่องยนต์ที่ต้องการความมั่นคงในการหมุนด้วยความเร็วสูง


3. แอกควบคุมวาล์วแบบลูกกลิ้ง (ปลายลูกกลิ้ง / ลูกกลิ้งแบบเต็ม)

  • ข้อได้เปรียบ : แรงเสียดทานต่ำเป็นพิเศษ ทนการสึกหรอได้ดี เงียบ และสามารถทำงานที่ความเร็วสูงได้
  • สถานการณ์การประยุกต์ใช้งาน :
    • รถยนต์สมรรถนะสูงและเครื่องยนต์สำหรับการแข่งขัน
    • เครื่องยนต์เทอร์โบแบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงรุ่นใหม่
    • เครื่องยนต์ที่ต้องการอายุการใช้งานยาวนาน


4. แอกควบคุมวาล์วแบบปลายลูกกลิ้งพร้อมตัวปรับระยะวาล์วไฮดรอลิก

  • ข้อได้เปรียบ : ชดเชยระยะวาล์วโดยอัตโนมัติ ไม่ต้องบำรุงรักษา และเงียบมาก
  • สถานการณ์การประยุกต์ใช้งาน :
    • เครื่องยนต์รถยนต์นั่งส่วนบุคคลรุ่นใหม่ส่วนใหญ่
    • เครื่องยนต์ที่มีระบบเพลาลูกเบี้ยวเหนือหัว (OHC)
    • ยานพาหนะที่มุ่งเน้นด้าน NVH (เสียง แรงสั่นสะเทือน และความรุนแรงของแรงสั่น)


5. แอกวาล์วแบบปรับระยะยกวาล์วได้ (VVL)

  • ข้อได้เปรียบ : เปลี่ยนผ่านระหว่างระยะยกวาล์วสองระดับขึ้นไป เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพกำลังขับและประหยัดเชื้อเพลิง
  • สถานการณ์การประยุกต์ใช้งาน :
    • เครื่องยนต์ขั้นสูงที่มาพร้อมระบบ VVL / VTEC / VVT-Li
    • เครื่องยนต์ไฮบริดและระบบขับเคลื่อนที่มีประสิทธิภาพสูง


6. แอกวาล์วแบบหนักพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

  • ข้อได้เปรียบ : มีความแข็งแรงพิเศษ ทนการสึกหรอได้ดี และรับภาระหนักได้สูง
  • สถานการณ์การประยุกต์ใช้งาน :
    • เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์ (รถบรรทุก รถโดยสารสาธารณะ และเครื่องจักรก่อสร้าง)
    • เครื่องยนต์ดีเซลขนาดความจุใหญ่และอัตราส่วนอัดสูง





บรรจุภัณฑ์ผลิตภัณฑ์แบบกลาง

微信图片_20260417144324_734_4.jpg

บรรจุภัณฑ์แบรนด์ Kusma

Factory Hot Sale Engine Rocker Arm For Jeep Chrysler Dodge Grand Cherokee 3.6L ERC New Petrol Engine OE 5047896AD details

บริการแบบกำหนดเอง

微信图片_2026-03-21_094436_229.jpg

ภาพการจัดส่งสินค้า

微信图片_20260414142720_715_4.jpg微信图片_20260417144503_735_4.png

บริการแบบครบวงจร

微信图片_20260317114103_905_374.jpg

ข้อได้เปรียบ

微信图片_20260417144838_736_4.jpg

งานแสดงสินค้า

展会 (2).jpg 展会(1).jpg 展会 (3).jpg

งานแสดงสินค้าอุตสาหกรรมอะไหล่รถยนต์หลังการขาย (AAPEX 2025)

Automechanika เซี่ยงไฮ้ 2025

Automechanika อิสตันบูล 2025

imagetools2.jpg

展会 (5).jpg

INA PAACE Automechanika เม็กซิโก 2025

InterAutoMechanica 2025 (เดิมชื่อ INTERAUTO)

คำถามที่พบบ่อย

Q 1. คุณเป็นโรงงานหรือบริษัทนำเข้า-ส่งออกหรือไม่?

A: เราเป็นผู้ผลิตที่เชี่ยวชาญด้านการวิจัยและพัฒนา การผลิต การขาย และการให้บริการลูกค้าเกี่ยวกับลูกสูบและแบริ่งเครื่องยนต์ นอกจากนี้ เรายังจำหน่ายชิ้นส่วนเครื่องยนต์ชนิดอื่นๆ อีกด้วย ปัจจุบันเรามีโรงงานพันธมิตรคุณภาพสูงหลายแห่ง จึงสามารถให้บริการแบบครบวงจรได้

Q 2. คุณสามารถผลิตตามแบบที่ลูกค้ากำหนดได้หรือไม่?

A: ใช่ คุณสามารถแจ้งความต้องการของคุณให้เราทราบได้ เราจะผลิตสินค้าตามความต้องการของคุณแบบเฉพาะเจาะจง (Customized Production) แต่ปริมาณการสั่งซื้อของคุณต้องเป็นไปตาม MOQ ของเรา

Q 3. เวลาจัดส่งสินค้าของคุณคือเท่าใด?

A: หากเรามีสินค้าชิ้นนี้ในสต๊อก เราสามารถจัดส่งออกได้ภายใน 3–5 วัน หากคุณต้องการสินค้าที่ผลิตตามแบบเฉพาะ (Customized Production) โดยทั่วไปจะใช้เวลา 20–30 วัน

Q 4. ฉันสามารถขอตัวอย่างสินค้าได้หรือไม่?

A: ใช่ เราสามารถส่งตัวอย่างสินค้าให้คุณทดสอบได้ หากเรามีชิ้นส่วนเครื่องยนต์ชิ้นนี้ในสต๊อก

Q 5. คุณจะรับประกันคุณภาพของสินค้าอย่างไร?

A: 1) การตรวจสอบอย่างเข้มงวดระหว่างการผลิต

2) การตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดก่อนการจัดส่งและการแพ็คสินค้าที่สมบูรณ์ถูกยืนยันแล้ว

Q 6. ข้อได้เปรียบของบริษัทคุณคืออะไร?

A: การควบคุมคุณภาพสูง คลังสินค้าเพียงพอ ราคาแข่งขันได้ บริการ OEM/ODM ทีมงานมืออาชีพ และเทคโนโลยีที่ก้าวหน้า

คำถามที่ 7. เงื่อนไขการแพ็คสินค้าของคุณเป็นอย่างไร?

A: โดยทั่วไป บรรจุภัณฑ์เป็นกล่องแข็งแบบกลาง (Neutral Packing) หรือแบรนด์ KUSIMA หรือปรับแต่งตามคำขอของคุณ

คำถามข้อ 8 เงื่อนไขการจัดส่งของท่านคืออะไร

A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU, DPA

Q10. เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?

A: ที/ที 30% เป็นเงินมัดจำ และ 70% ก่อนจัดส่ง เราจะแสดงรูปภาพของสินค้าและบรรจุภัณฑ์ให้ท่านก่อนที่ท่านจะชำระยอดคงเหลือ

Q11. ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำของท่านคือเท่าใด? (MOQ)

A: หากมีสินค้าในสต๊อก สามารถสั่งซื้อได้ตั้งแต่หนึ่งชิ้น หากไม่มีสินค้าในสต๊อก เราจะผลิตให้ท่านตามคำสั่ง อย่างไรก็ตาม ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ) จะแตกต่างกันไปตามแต่ละรายการสินค้า

Q12. หากเราไม่พบสินค้าที่ต้องการบนเว็บไซต์ จะดำเนินการอย่างไร?

A: ท่านสามารถติดต่อเราและแจ้งหมายเลขชิ้นส่วน OEM ที่ท่านต้องการให้เราตรวจสอบให้

รับใบเสนอราคาฟรี

ตัวแทนของเราจะติดต่อท่านโดยเร็ว
อีเมล
มือถือ/วอตส์แอป
ชื่อ
ชื่อบริษัท
ข้อความ
0/1000