เพลาเอ็กเซนทริกแบบสั่งผลิตพิเศษจากโรงงานสำหรับ BMW N20, N20B20 เครื่องยนต์เบนซิน 2.0T V4 รุ่น OE 11377630747

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

การแสดงผลิตภัณฑ์

ข้อได้เปรียบและการประยุกต์ใช้งาน

จุดเด่นหลัก

1. การแปลงและการควบคุมการเคลื่อนที่อย่างแม่นยำ

• แปลงการเคลื่อนที่แบบหมุนให้เป็นการเคลื่อนที่แบบเชิงเส้นหรือแบบสั่นด้วยความแม่นยำสูงผ่านการออกแบบที่มีแกนหมุนไม่ตรงศูนย์
• ช่วยให้สามารถปรับพารามิเตอร์ทางกลแบบไม่เป็นขั้นตอน (stepless) หรือแบบเป็นขั้นตอน (stepwise) ได้ เช่น การยกวาล์ว (valve lift) หรืออัตราส่วนการอัด (compression ratio)
• ส่งมอบการเคลื่อนที่ที่แม่นยำและซ้ำได้สม่ำเสมอ เหมาะสำหรับระบบควบคุมเครื่องยนต์ที่ซับซ้อน

2. ดีไซน์กะทัดรัดและยืดหยุ่น

• สามารถติดตั้งเข้ากับเพลาที่มีอยู่แล้วได้โดยไม่จำเป็นต้องใช้กลไกแครงค์ ช่วยประหยัดพื้นที่
• ติดตั้งได้ง่ายในหัวสูบและบล็อกเครื่องยนต์ เหมาะสำหรับเครื่องยนต์รุ่นใหม่ที่มีขนาดกะทัดรัด
• รองรับการออกแบบแบบโมดูลาร์สำหรับระบบที่ปรับเปลี่ยนได้ (Valvetronic, VCR)

3. เพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ให้สูงสุด

• Valvetronic : ปรับความสูงของการเปิดวาล์วไอดีอย่างต่อเนื่อง โดยแทนที่ตัวควบคุมการไหลของอากาศ (throttle body) เพื่อลดการสูญเสียจากแรงดันปั๊ม (pumping losses) และเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงขึ้น 10–15%
• Balance Shafts : ทำหน้าที่ลดการสั่นสะเทือนอันดับที่สอง เพิ่มความเรียบเนียนในการทำงาน และช่วยให้เครื่องยนต์สามารถหมุนที่รอบสูงขึ้นได้
• วัฏจักร VCR/Atkinson : ปรับระยะการเคลื่อนที่ของลูกสูบเพื่อให้อัตราส่วนการขยายตัว/การอัดอยู่ในระดับที่เหมาะสมที่สุด ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ

4. ประสิทธิภาพและตอบสนองที่เหนือกว่า

• เพิ่มประสิทธิภาพในการผสมอากาศกับเชื้อเพลิงตลอดช่วงรอบต่อนาที (RPM) ทั้งหมด ส่งผลให้แรงบิดที่รอบต่ำเพิ่มขึ้น และกำลังขับที่รอบสูงสูงขึ้น
• ให้การปรับค่าแบบทันทีทันใด เพื่อปรับปรุงการตอบสนองของคันเร่งและสมรรถนะในการขับขี่
• ลดแรงเสียดทานและรอยสึกหรอของระบบวาล์วในเครื่องยนต์สมรรถนะสูง

5. ความทนทานและความมั่นคง

• ผลิตจากเหล็กกล้าผสมความแข็งแรงสูง เพื่อต้านทานความร้อนและการสึกหรอจากแรงกระทำซ้ำ
• กระจายแรงโหลดอย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้ทำงานได้อย่างมั่นคงแม้ภายใต้สภาวะการสั่นสะเทือนและอุณหภูมิสูง
• ตลับลูกปืนแบบความแม่นยำสูงช่วยลดแรงเสียดทานและยืดอายุการใช้งาน

6. ความเข้ากันได้กับระบบขั้นสูง

• ผสานรวมอย่างไร้รอยต่อกับระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU, เซ็นเซอร์) เพื่อการปรับแต่งแบบอัจฉริยะและแบบเรียลไทม์
• ทำงานร่วมกับระบบ VVT, VVL, การเทอร์โบชาร์จ และระบบไฮบริดได้
• รองรับเทคโนโลยีเครื่องยนต์ในอนาคต (VCR, ระยะชักแปรผัน)

สถานการณ์การประยุกต์ใช้งาน

1. ระบบ Valvetronic สำหรับการควบคุมการยกวาล์วแบบแปรผัน (BMW)

• ข้อได้เปรียบ : การควบคุมการยกวาล์วแบบไม่มีขั้นตอน (0.25–9.7 มม.) ช่วยกำจัดการสูญเสียจากไส้กรองอากาศ (throttle losses) และเพิ่มประสิทธิภาพรวมทั้งกำลังขับ
• การประยุกต์ใช้งาน : เครื่องยนต์ BMW รุ่น N52, N55, B48, B58; รถยนต์รุ่น 3 Series, 5 Series, X3, X5

2. เพลาสมดุลของเครื่องยนต์

• ข้อได้เปรียบ : ลดการสั่นสะเทือนอันดับที่สอง (second-order vibrations) ปรับปรุงคุณภาพด้านเสียง ความสั่นสะเทือน และความเงียบ (NVH) ทำให้สามารถใช้เครื่องยนต์แบบ inline-4 ที่มีความจุมากขึ้นได้
• การประยุกต์ใช้งาน :
  • เพลาสมดุลแบบเดี่ยว: ใช้กับเครื่องยนต์ inline-4 แบบ NA ขนาดเล็กถึงกลาง
  • เพลาสมดุลคู่: เครื่องยนต์แบบเรียง 4 สูบ ความจุใหญ่ เทอร์โบ และดีเซล

3. เครื่องยนต์อัตราส่วนการอัดอากาศแปรผัน (VCR)

• ข้อได้เปรียบ : ปรับอัตราส่วนการอัดอากาศ (8:1 ถึง 17:1) เพื่อให้เกิดสมดุลระหว่างกำลังขับกับประสิทธิภาพ
• การประยุกต์ใช้งาน : เครื่องยนต์เทอร์โบ VC-Turbo ของนิสสัน และเครื่องยนต์ไฮบริดขั้นสูง

4. เครื่องยนต์แบบมัลติ-ลิงก์ / แบบขยายตัวเพิ่มเติม (Honda EXlink)

• ข้อได้เปรียบ : เปลี่ยนระยะช่วงชักในแต่ละรอบการทำงาน เพื่อให้ได้อัตราส่วนการขยายตัวสูงและประสิทธิภาพสูง
• การประยุกต์ใช้งาน : หน่วยผลิตไฟฟ้าร่วมแบบ Honda EXlink และเครื่องยนต์รุ่นใหม่ที่มีประสิทธิภาพสูง

5. เครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์สำหรับงานหนัก

• ข้อได้เปรียบ : มีความแข็งแรงสูง ทนต่อการสึกหรอ และควบคุมวาล์วได้อย่างมั่นคง
• การประยุกต์ใช้งาน : ใช้ในรถบรรทุกเชิงพาณิชย์ รถแทรกเตอร์และเครื่องจักรก่อสร้าง เครื่องยนต์เรือ

6. เครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูงและเครื่องยนต์สำหรับการแข่งขัน

• ข้อได้เปรียบ : เบา ความเฉื่อยต่ำ การควบคุมวาล์วที่แม่นยำในรอบสูง
• การประยุกต์ใช้งาน : รถยนต์สำหรับการแข่งขันแบบทัวร์ริ่ง รถยนต์แข่งแบบเอนดูแรนซ์ เครื่องยนต์สมรรถนะสูงที่ผ่านการดัดแปลง
  
  
  

บทสรุป

เพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์สำหรับยานยนต์เป็นชิ้นส่วนที่มีความหลากหลายซึ่งให้สมรรถนะในการทำงานที่ ควบคุมการเคลื่อนไหวอย่างแม่นยำ มีการออกแบบที่กะทัดรัด และช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและสมรรถนะได้อย่างมาก ชิ้นส่วนนี้มีความสำคัญต่อระบบสมัยใหม่ เช่น ระบบ Valvetronic เพลาปรับสมดุล (balance shafts) และระบบ VCR จึงถือเป็นองค์ประกอบหลักในการพัฒนาเครื่องยนต์ที่ประหยัดน้ำมัน มีกำลังสูง และทำงานเรียบเนียน

บรรจุภัณฑ์ผลิตภัณฑ์แบบกลาง

บรรจุภัณฑ์แบรนด์ Kusma

บริการแบบกำหนดเอง

ภาพการจัดส่งสินค้า

บริการแบบครบวงจร

ข้อได้เปรียบ

งานแสดงสินค้า

งานแสดงสินค้าอุตสาหกรรมอะไหล่รถยนต์หลังการขาย (AAPEX 2025)	Automechanika เซี่ยงไฮ้ 2025	Automechanika อิสตันบูล 2025
INA PAACE Automechanika เม็กซิโก 2025	InterAutoMechanica 2025 (เดิมชื่อ INTERAUTO)

คำถามที่พบบ่อย

Q 1. คุณเป็นโรงงานหรือบริษัทนำเข้า-ส่งออกหรือไม่?

A: เราเป็นผู้ผลิตที่เชี่ยวชาญด้านการวิจัยและพัฒนา การผลิต การขาย และการให้บริการลูกค้าเกี่ยวกับลูกสูบและแบริ่งเครื่องยนต์ นอกจากนี้ เรายังจำหน่ายชิ้นส่วนเครื่องยนต์ชนิดอื่นๆ อีกด้วย ปัจจุบันเรามีโรงงานพันธมิตรคุณภาพสูงหลายแห่ง จึงสามารถให้บริการแบบครบวงจรได้

Q 2. คุณสามารถผลิตตามแบบที่ลูกค้ากำหนดได้หรือไม่?

A: ใช่ คุณสามารถแจ้งความต้องการของคุณให้เราทราบได้ เราจะผลิตสินค้าตามความต้องการของคุณแบบเฉพาะเจาะจง (Customized Production) แต่ปริมาณการสั่งซื้อของคุณต้องเป็นไปตาม MOQ ของเรา

Q 3. เวลาจัดส่งสินค้าของคุณคือเท่าใด?

A: หากเรามีสินค้าชิ้นนี้ในสต๊อก เราสามารถจัดส่งออกได้ภายใน 3–5 วัน หากคุณต้องการสินค้าที่ผลิตตามแบบเฉพาะ (Customized Production) โดยทั่วไปจะใช้เวลา 20–30 วัน

Q 4. ฉันสามารถขอตัวอย่างสินค้าได้หรือไม่?

A: ใช่ เราสามารถส่งตัวอย่างสินค้าให้คุณทดสอบได้ หากเรามีชิ้นส่วนเครื่องยนต์ชิ้นนี้ในสต๊อก

Q 5. คุณจะรับประกันคุณภาพของสินค้าอย่างไร?

A: 1) การตรวจสอบอย่างเข้มงวดระหว่างการผลิต

2) การตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดก่อนการจัดส่งและการแพ็คสินค้าที่สมบูรณ์ถูกยืนยันแล้ว

Q 6. ข้อได้เปรียบของบริษัทคุณคืออะไร?

A: การควบคุมคุณภาพสูง คลังสินค้าเพียงพอ ราคาแข่งขันได้ บริการ OEM/ODM ทีมงานมืออาชีพ และเทคโนโลยีที่ก้าวหน้า

คำถามที่ 7. เงื่อนไขการแพ็คสินค้าของคุณเป็นอย่างไร?

A: โดยทั่วไป บรรจุภัณฑ์เป็นกล่องแข็งแบบกลาง (Neutral Packing) หรือแบรนด์ KUSIMA หรือปรับแต่งตามคำขอของคุณ

คำถามข้อ 8 เงื่อนไขการจัดส่งของท่านคืออะไร

A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU, DPA

Q10. เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?

A: ที/ที 30% เป็นเงินมัดจำ และ 70% ก่อนจัดส่ง เราจะแสดงรูปภาพของสินค้าและบรรจุภัณฑ์ให้ท่านก่อนที่ท่านจะชำระยอดคงเหลือ

Q11. ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำของท่านคือเท่าใด? (MOQ)

A: หากมีสินค้าในสต๊อก สามารถสั่งซื้อได้ตั้งแต่หนึ่งชิ้น หากไม่มีสินค้าในสต๊อก เราจะผลิตให้ท่านตามคำสั่ง อย่างไรก็ตาม ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ) จะแตกต่างกันไปตามแต่ละรายการสินค้า

Q12. หากเราไม่พบสินค้าที่ต้องการบนเว็บไซต์ จะดำเนินการอย่างไร?

A: ท่านสามารถติดต่อเราและแจ้งหมายเลขชิ้นส่วน OEM ที่ท่านต้องการให้เราตรวจสอบให้