工場カスタム・卸売 エクセントリックシャフト（BMW N20／N20B20 2.0T V4 ガソリンエンジン用、純正部品番号：11377630747）

製品パラメータ

商品展示

特長および用途

コアな利点

1．高精度な運動変換および制御

• オフセット構造により、回転運動を高精度で直線運動／振動運動に変換します。
• バルブリフト量や圧縮比などの機械的パラメータを、段階的または無段階で調整可能にします。
• 複雑なエンジン制御システムに最適な、正確かつ再現性の高い動作を実現します。

2. コンパクトで柔軟な設計

• クランク機構を必要とせず既存のシャフトに直接統合可能で、省スペースを実現します。
• シリンダーヘッドおよびエンジンブロック内への取付が容易で、現代のコンパクトエンジンに最適です。
• 可変システム（Valvetronic、VCR）向けのモジュラー設計に対応します。

3. 最適化されたエンジン効率

• Valvetronic ：吸気バルブのリフト量を連続的に調整し、スロットルボディを置き換えることでポンピング損失を低減し、燃料効率を10～15％向上させます。
• バランスシャフト ：2次振動を相殺し、滑らかさを高めるとともに、より高い回転数での運転を可能にします。
• VCR／アトキンソンサイクル ：ピストンストロークを調整して最適な膨張／圧縮比を実現し、効率を向上させます。

4. 高性能化および応答性の向上

• 全回転域にわたり空気と燃料の混合を最適化し、低回転域でのトルクおよび高回転域での出力を増加させます。
• スロットル応答性および走行性を向上させるため、即時の制御調整を実現します。
• 高出力エンジンにおけるバルブ機構の摩擦および摩耗を低減します。

5. 耐久性および安定性

• 耐熱性および疲労強度に優れた高強度合金鋼で製造されています。
• 振動および高温下でも安定した運転を実現するため、荷重を均等に分散します。
• 高精度ベアリングにより摩擦を最小限に抑え、保守寿命を延長します。

6. 高度なシステムとの互換性

• 電子制御（ECU、センサー）とシームレスに統合され、スマートでリアルタイムな調整を実現します。
• VVT、VVL、ターボチャージャー、およびハイブリッドシステムと連携動作します。
• 今後のエンジン技術（VCR、可変ストローク）にも対応します。

適用シーン

1. バルブトロニクス可変バルブリフトシステム（BMW）

• メリット ：ステップレスのバルブリフト制御（0.25～9.7 mm）、スロットル損失を排除し、効率性および出力を向上させます。
• 用途 ：BMW N52、N55、B48、B58エンジン；3シリーズ、5シリーズ、X3、X5。

2. エンジンバランスシャフト

• メリット ：2次振動を低減し、NVH性能を向上させ、大排気量の直列4気筒エンジンの採用を可能にします。
• 用途 :
  • シングルバランスシャフト：小～中型の自然吸気直列4気筒エンジン。
  • デュアル・バランスシャフト：大排気量直列4気筒、ターボ、およびディーゼルエンジン。

3. 可変圧縮比（VCR）エンジン

• メリット ：圧縮比（8:1～17:1）を調整し、出力と効率のバランスを最適化。
• 用途 ：日産VCターボ、先進ハイブリッドエンジン。

4. マルチリンク／拡張膨張エンジン（ホンダEXlink）

• メリット ：1サイクルごとにストロークを変化させ、高い膨張比と効率を実現。
• 用途 ：ホンダEXlinkコジェネレーションユニット、次世代高効率エンジン。

5. ディーゼルエンジンおよび大型商用エンジン

• メリット ：高強度、耐摩耗性、安定したバルブ制御。
• 用途 ：商用トラック、建設機械、船舶用エンジン。

6. 高性能・レーシングエンジン

• メリット ：軽量で慣性が低く、高回転域における精密なバルブ制御を実現。
• 用途 ：ツーリングカー、耐久レース、チューニング済み高性能エンジン。
  
  
  

結論

自動車エンジンのオフセットシャフトは、多機能な部品であり、以下の性能を実現します。 正確な運動制御、コンパクトな設計、および顕著な効率・性能向上 。これは、バルブトロニクス（Valvetronic）、バランスシャフト、可変圧縮比機構（VCR）などの現代的なシステムにおいて不可欠な部品であり、燃費効率に優れ、高出力かつ滑らかな運転性能を実現するエンジンの開発において極めて重要です。

中性の製品包装

クスマブランド包装

カスタマイズされたサービス

出荷時の写真

ワンストップサービス

メリット

展示会

自動車アフターマーケット製品博覧会（AAPEX 2025）	オートメカニカ上海2025	Automechanika Istanbul 2025
INA PAACE オートメカニカ メキシコ 2025	インターオートメカニカ 2025（旧INTERAUTO）

よくあるご質問

Q 1.貴社は工場ですか、それとも商社ですか？

A: 当社は、ピストンおよびエンジンベアリングの研究開発、製造、販売、サービスを専門とするメーカーです。また、その他のエンジン部品も取り扱っており、現在、高品質な提携工場を複数有しており、ワンストップサービスを提供可能です。

Q 2. カスタマイズ生産は可能ですか？

A: はい、ご要望をお知らせいただければ、それに応じたカスタマイズ生産が可能です。ただし、ご注文数量は当社の最小発注数量（MOQ）を満たす必要があります。

Q 3. 納期はどのくらいですか？

A: 在庫がある場合は、3～5営業日以内に出荷可能です。カスタマイズ生産をご希望の場合は、通常20～30日かかります。

Q 4. 見本を入手できますか？

A: はい、当社在庫に該当のエンジン部品がある場合、テスト用の見本を送付いたします。

Q 5. どのようにして貴社の製品品質を保証しますか？

A: 1) 生産中の厳格な検査。

2) 出荷前の製品に対する厳密なサンプル検査を行い、製品パッケージの無損傷を確保します。

Q 6. ご提供いただける主なメリットは何ですか？

A: 高品質な品質管理、十分な在庫、競争力のある価格、OEM／ODMサービス、専門的なチームおよび先進技術。

Q7. 包装条件は何ですか？

A: 通常、強化段ボール箱による中性包装、またはKUSIMAブランド包装、あるいはお客様のご要望に応じたカスタマイズ包装です。

Q8. 納入条件について教えてください。

A: EXW、FOB、CFR、CIF、DDU、DPA

Q10. お支払い条件について教えてください。

A: T/Tによる支払い：発注時30％の手付金、納品前残金70％。残金のお支払い前に、製品および梱包の写真を必ずご提示いたします。

Q11. 最小発注数量（MOQ）はいくらですか？

A: 在庫があれば、1個からお取り扱い可能です。在庫がない場合は、ご注文に応じて製造いたします。商品によって最小発注数量（MOQ）が異なります。

Q12。 ウェブサイト上で必要な製品が見つからない場合、どのようにすればよいですか？

A：お問い合わせいただき、OEM部品番号をお知らせください。当社で確認いたします。