Puh:+86-13663118290
Sähköposti:[email protected]
Äänet, joita ei saa koskaan sivuuttaa. Kampiakselilaakerit eivät epäonnistu ilman varoituksia. Ne puhuvat – äänien, painemuutosten ja öljyyn jättämänsä epäpuhtauksien kautta. Ongelma on siinä, että monet näistä signaaleista hylätään "vain moottorin tavallisiksi ääniksi"...
Näytä lisää
Todellinen haaste suurten määrien pistona hankinnassa Kiinalaisilta valmistajilta ei ole pelkästään alhaisimman yksikköhinnan löytäminen. Todellinen kysymys on, kestävätkö nämä piston tuhansia käyttötunteja...
Näytä lisää
Enemmän kuin pelkkä jäähdytysnesteiden kuljettaminen Moottori on lämpömoottori – se muuttaa kemiallista energiaa mekaaniseksi työksi luomalla lämpöä ja hyödyntämällä kaasujen laajenemista. Mutta sama lämpö, jätettäessään hallitsemattomaksi, tuhoaa moottorin...
Näytä lisää
Käyrän todellinen tehtävä – ei pelkästään pyörivä Moottorin käyrää katsellessa useimmat näkevät raskasta metallikappaletta, joka muuttaa männän liikkeen pyöriväksi liikkeeksi. Tämä on teknisesti oikein, mutta se ohittaa laajemman kuvan. Käyrä on yksittäinen vahvin...
Näytä lisää
Näkymätön verkko, joka estää metallin kitkemästä metallia vasten. Sisäpolttomoottoreissa on kymmeniä liikkuvia metallikomponentteja, jotka liukuvat, pyörivät ja kääntyvät toisiaan vasten korkealla nopeudella ja äärimmäisten kuormitusten alaisena. Ilman jatkuvaa tarkasti valitun öljyn toimitusta...
Näytä lisää
Mikä tekee kampiakselista enemmän kuin vain taivutetun teräspalan? Kampiakseli kestää jokaisen sylinterin polttoiskun iskun ja muuttaa sen pyöriväksi liikkeeksi, joka lopulta saa ajoneuvon liikkumaan tiellä eteenpäin. Se on yksittäinen eniten kuormitettu komponentti...
Näytä lisää
Yksi komponentti, joka estää koko järjestelmän sulamasta. Käy minkä tahansa korjaamossa ja kysy vanhemmalta teknikolta, mikä tuhoaa enemmän henkilöautojen moottoreita kuin mikään muu. Ylikuumeneminen on aina listan kärjessä. Ja juuri sen keskipisteessä...
Näytä lisää
Osa, joka tekee enemmän kuin pitää öljyn sisällä. Avaa kansi mikä tahansa moderni moottori ja venttiilikansi on heti näkyvissä – yleensä suurin ja näkyvin komponentti moottorin yläpuolella. Useimmat kuljettajat eivät edes ajattele sitä, kunnes se alkaa vuotaa. Mutta venttiilikansi...
Näytä lisää
Ero "kiinnitetty yhteen" ja "todella rakennettu" välillä Kävele mihin tahansa moottorien uudelleenrakentamiseen erikoistuneeseen työpajaan, ja näet saman kuvan: teknikot kiristävät kiinnityskappaleita, tarkistavat välykset ja liu'uttavat puristuspalkkeja sylintereihin. Paperilla kaksi kokoonpanoa saattaa näyttää identtisiltä&...
Näytä lisää
Vuoto, joka ei olisi pitänyt tapahtua Työkalualueella Tyynenmeren alueella toiminut laiturihuoltopäällikkö seurasi 18 kuukauden ajan kaikkia moottorikorjauksia 87 kuorma-autossa. Tiedot paljastivat yllättävän asian: öljyvuodot aiheuttivat 42 % kaikista ennakoimattomista pysähdyksistä ...
Näytä lisää
Ero laatikollisesta osasta luotettavaan toimitusketjuun Keski-Yhdysvalloissa toimiva keskikokoinen moottorien uudelleenvalmistaja suoritti yksinkertaisen testin kuuden kuukauden ajan vuonna 2024. He seurasivat kaikkia osatoimituksia, jotka tulivat vastaanottotilalleen – ei pelkästään sitä, onko ...
Näytä lisää
Yksi mittaus, joka määrittää renkaiden koon valinnan onnistumisen Oikean moottorirenkaan koon valinta ei tarkoita vain sitä, että ottaa hyllyltä joukon, joka vastaa moottorimallia. Tämä lähestymistapa toimii hyvin uudelle poratulle sylinterille, mutta korjausmoottorissa – jossa sylinterit ovat...
Näytä lisää