Tel:+86-13663118290
Email:[email protected]
Zërat që nuk duhet kurrë të injorohen Mbajtësit e boshtit kryesor nuk dështojnë pa paralajmërim. Ata flasin—përmes zërave, ndryshimeve të shtypjes dhe të mbeturinave që lënë pas tyre në vaj. Problemi është se shumica e këtyre sinjaleve shpesh shpërflyhen si "vetëm një zhurmë..."
SHIKO MË SHUMË
Sfida e vërtetë pas blerjes së pistonëve në sasi të mëdha: Blerja e pistonëve nga prodhuesit kinezë në sasi të mëdha nuk është vetëm gjetja e çmimit më të ulët për njësi. Pyetja e vërtetë është nëse këta pistonë do të qëndrojnë të fortë gjatë mijëra orësh pune pa...
SHIKO MË SHUMË
Më shumë se thjesht lëvizja e ajrit të ftohtë Rreth një motori është një motor i nxehtësia—ai konverton energjinë kimike në punë mekanike duke krijuar nxehtësi dhe pastaj duke përdorur zgjerimin e gazeve. Por e njëjta nxehtësi, nëse nuk kontrollohet, do të shkatërrojë motorin nga brenda...
SHIKO MË SHUMË
Detyra reale e bosiljakut Përtej thjesht rrotullimit Shumica e njerëzve shikojnë një bosiljak dhe shohin një masë të rëndë metalike që e shndërron lëvizjen e pistoneve në rrotullim. Kjo është teknikisht e saktë, por injoron pamjen më të gjerë. Bosiljaku është pjesa më e fortë e vetme...
SHIKO MË SHUMË
Rrjeti i paparë që pengon metalin të fërkojë metalin. Motorët me djegie të brendshme përmbajnë dhjetëra pjesë metalike të lëvizshme që rrëshqasin, rrotullohen dhe rrotullohen njëra kundrejt tjetrës me shpejtësi të larta dhe nën ngarkesa ekstreme. Pa furnizim të vazhdueshëm të vajit të përshtatshëm...
SHIKO MË SHUMË
Çfarë bën një bosht kurbë më shumë se një copë çeliku e përkulur? Boshti kurbë merr goditjet nga çdo ngjarje djegie në cilindër dhe i shndërron ato në lëvizje rrotulluese që në fund lëviz veturën nëpër rrugë. Ai është pjesa më e ngarkuar...
SHIKO MË SHUMË
Pjesa e vetme që e pengon tërë sistemin të shkrihet. Hyni në çdo xhirë riparimi dhe pyetni teknikun e përvojuar çfarë shkatërron më shumë motorë të makinave të udhëtarëve se çdo gjë tjetër. Nxehtësia e tepërt do të jetë gjithmonë në krye të listës. Dhe pikërisht në qendër e...
SHIKO MË SHUMË
Pjesa që bën më shumë se thjesht të mbajë vajin brenda. Hap kapakun e motorit të çdo makine moderne dhe mbuluesi i ventilatorit është aty—zakonisht komponenti më i madh dhe më i dukshëm në krye. Shumica e shoferëve nuk mendon aspak për të derisa nuk fillon të rrjedhë. Por mbuluesi i ventilatorit...
SHIKO MË SHUMË
Hapësira midis "të mbledhur me bullon" dhe "të ndërtuar me të vërtetë" Hyri në çdo shesh rikonstruimi motori dhe do të shikosh të njëjtin skenar: teknikë që rrotullojnë fiksuesit, kontrollojnë hapat, zhvendosin pistonët në cilindra. Në letër, dy montime mund të duket identike&...
SHIKO MË SHUMË
Rrjedhja që nuk duhet të ndodhte Një menaxher i mirëmbajtjes së flotës në Veri-Lindje të Paqësorit njëherë regjistroi çdo riparim motori në 87 kamionë për 18 muaj. Të dhënat treguan diçka të papritur: rrjedhjet e vajit përbënin 42% të gjithë kohës së padëshiruar të ndalimit ...
SHIKO MË SHUMË
Ndryshimi Midis një Kutie Pjesësh dhe një Vije Furnizimi të Besueshme Një prodhues i riparuar i mesëm i motorëve në Mesdhe bëri një test të thjeshtë për gjashtë muaj në vitin 2024. Ata regjistruan çdo dërgesë pjesësh që kaloi në zonën e tyre të pranimi—jo vetëm nëse ...
SHIKO MË SHUMË
Matja e vetme që përcakton suksesin e përzgjedhjes së madhësisë së unazave të pistonit. Zgjedhja e madhësisë së duhur të unazave të pistonit nuk është thjesht marrja e një seti nga rafti që përputhet me modelin e motorit. Ky metodë funksionon mirë për një cilindër të ri, por në rikonstruksion—ku cilindrat kanë...
SHIKO MË SHUMË