Dezt: +86-13663118290
Posta elektronikoa: |[email protected]
Entzun ezin diren soinuak Kurbagailu-erremintak ez dira abisurik gabe hondatzen. Hizketan ari dira—soinuak, presio-aldaketak eta olioa hondatzen duten hondakinak erabiliz. Arazoa da seinale horietako asko "beste bat baino ez" bezala baztertzen direla...
Ikusi Gehiago
Pistoiak kopuru handitan eskuratzearen benetako zailtasuna Txinako fabrikatzaileetatik pistoiak kopuru handitan eskuratzea ez da unitateko prezio baxuena aurkitzea soilik. Galdera benetakoak pistoi horiek milaka eragiketa-ordutan iraungo duten ala ez da...
Ikusi Gehiago
Ez soilik hozgarria mugitzen duela Motorra bero-motor bat da—energia kimikoa energia mekaniko bihurtzen du beroa sortuz eta gasen hedapena erabiliz. Baina bero hori kontrolpean ez badago, motorra suntsitu dezake...
Ikusi Gehiago
Krankshaftaren benetako lana Soilik biratzea ez da Bere eginkizuna Gehienek krankshaft bat ikustean pistoiak birarazten dituen metal-zati zikin eta astun bat bezala ikusten dute. Teknikoki zuzena da, baina irudia osoa ez da kontuan hartzen. Krankshafta motorreko pieza indartsuena da...
Ikusi Gehiago
Ikusgabeko sarea, non metalak elkarren kontra ez grindu. Barne-erregaien motorrek abiadura handian eta karga ekstremoetan mugitzen diren metal osagai ugari dituzte, zeinak glisatzen, biratzen eta biraketa-puntu batean biratzen duten. Jarraian egon behar den olioen hornidura gabe...
Ikusi Gehiago
Zergatik da krank-ardatza burdin-zati bikoitz baino gehiago? Kranks-ardatza zilindro bakoitzeko erreketaren eragin indartsua jasaten du eta hortik sortutako mugimendu lineala biraketa-mugimendu bihurtzen du, azkenik ibilgailua errepidean aurrera eramanez. Motorreko karga handiena jasaten duen osagaia da...
Ikusi Gehiago
Guztia ez erretzeko osagaia bakarra. Edozein konponketa-lantera joan eta teknikari zaharrari galdetu zer da pasajero-autoen motorrak hiltzen dituen gauza nagusia. Berotze-exzesua izango da beti zerrendaren goialdean. Eta bere zentroan...
Ikusi Gehiago
Zati horrek olioa barnean mantentzeaz gain egin dezakeen gehiago. Ireki edozein motor moderno baten kapota eta baloi-bihotza bertan egongo da—normalean goian dagoen osagai handiena eta ikusgarriena. Igidari gehienek ez dute inoiz pentsatzen horri, erregutzen hasi arte. Baina baloi-bihotza...
Ikusi Gehiago
'Bolted together' eta 'truly built' arteko zulua Edonnon motorren berreraiketa-lanetarako tokira sartu eta ikusiko duzue eskema berbera: teknikariak gurutzadurak zurruntasunez zurruntzen, hutsunerak egiaztatzen, pistoiak zuloetan sartzen. Paperean, bi montaiak berdinak dirudite&...
Ikusi Gehiago
Lekazuzena Ez Zela Izan Beharrekoa Ipar-Mendebaldeko itsasertzean, erabilera-kanpaina baten kudeatzaile batek 87 kamioi gainean 18 hilabetez egindako motorren konponketak jarraitu zituen. Datuek zerbait zeharka erakutsi zuten: lekazuzenek guztira izandako etengabe ez-programatuen %42a eragin zuten...
Ikusi Gehiago
Pieza-kutxa bat eta hornidura-lerro fidagarri bat arteko aldea Mendebalde Erdialdeko motorren berregituratze-eragile ertain batek 2024ko sei hilabetez proba sinple bat egin zuen. Beren jasotzeko aretoan sartu ziren pieza-igorpen guztiak jarraitu zituen — ez soilik...
Ikusi Gehiago
Erregai-begiaren tamaina zehazteko arrakastarako neurri bakarra. Pistoi-erregai-begien tamaina zuzena aukeratzea ez da motorraren modeloarekin bat datorren multzo bat estalkian hartzea besterik. Hurbilketa hori zulo berri baterako ongi funtzionatzen du, baina berreraikuntzan—non zilindroek...
Ikusi Gehiago