공장 재고 보유 크랭크샤프트 베어링 및 커넥팅 로드 베어링, 랜드로버 AJ300/AJ20D6 3.0T L6 DT306 디젤 엔진용 LR074135

제품 사양

제품 전시

장점 및 적용 분야

자동차 엔진 베어링: 장점 및 적용 시나리오

자동차 엔진 베어링 크랭크샤프, 커넥팅로드, 캠샤프, 밸런스 샤프 등 회전 부품을 지지하는 얇고 정밀하게 제작된 슬라이딩 베어링입니다. 이 베어링은 극한의 압력, 열 및 하중 조건 하에서도 낮은 마찰 회전을 가능하게 하는 이동 부품 간 핵심 윤활 인터페이스를 형성합니다.

핵심 장점

1. 초저마찰 및 고내마모성

• 유압 유막 위에서 작동하여 금속 간 직접 접촉을 방지합니다.
• 특수 라이닝 소재(알루미늄 합금, 구리-납, 이중금속/삼중금속)를 사용하여 우수한 마찰 저항성 및 경화 방지 성능을 제공합니다.
• 동력 손실을 크게 줄이고 엔진 수명을 연장합니다.

2. 고하중 지지 능력

• 연소 압력 및 관성에 의한 강한 주기적 충격 하중을 견딜 수 있습니다.
• 응력을 넓은 접촉 면적 전반에 균일하게 분산시킵니다.
• 특히 디젤 엔진 및 터보 엔진과 같은 중하중 조건에서도 안정적인 성능을 발휘합니다.

3. 우수한 이물질 함입성 및 적응성

• 작은 경질 입자(먼지, 금속 파편 등)를 흡수하여 축경(Journal)의 흠집을 방지합니다.
• 축의 미세한 형상 오차 또는 열 변형에 적응합니다.
• 신뢰성 향상 및 비정상 마모 감소.

4. 우수한 피로 저항성

• 균열이나 박리 없이 반복적인 교번 하중을 견딥니다.
• 고속 엔진 작동 및 장기 운전 조건에서도 성능을 유지합니다.
• 고성능 및 중형 엔진에 필수적입니다.

5. 높은 열 전도성 및 내열성

• 마찰열을 신속히 방산하여 과열 및 베어링 고장을 방지합니다.
• 고온 작동 조건(최대 180°C 이상)에서도 안정적입니다.
• 엄격한 작동 환경과 호환됩니다.

6. 소형 구조 및 고정밀도

• 얇은 벽면 설계로 공간을 절약하고 엔진 크기를 줄이는 데 기여합니다.
• 엄격한 치수 정확도를 통해 이상적인 오일 간극을 보장합니다.
• 안정적인 회전과 낮은 NVH(소음·진동·불쾌감)를 보장합니다.

7. 부식 저항성

• 연소 과정에서 생성되는 산성 물질에 의한 부식을 저항합니다.
• 최신 저-SAPS 오일 및 대체 연료와 호환됩니다.
  
  

주요 유형 및 적용 시나리오

1. 메인 베어링(크랭크샤프트 메인 베어링)

• 위치 : 엔진 블록 내 크랭크샤프트를 지지합니다.
• 장점 : 높은 하중 용량, 우수한 피로 저항성 및 열 저항성.
• 응용 시나리오 :
  • 모든 종류의 내연 기관
  • 특히 중부하 디젤 엔진 및 고출력 터보 엔진

2. 커넥팅로드 베어링

• 위치 : 커넥팅로드와 크랭크핀 사이.
• 장점 : 충격 저항성, 고속 안정성, 스틱션 방지 성능.
• 응용 시나리오 :
  • 승용차, 상용차, 레이싱 엔진
  • 고회전 가솔린 엔진 및 고토크 디젤 엔진

3. 캠축 베어링

• 위치 : 실린더 헤드 또는 블록 내에서 캠축을 지지.
• 장점 : 낮은 마찰, 우수한 적응성, 조용한 작동.
• 응용 시나리오 :
  • OHC / DOHC 현대식 엔진
  • VVT 및 고속 밸브 트레인을 갖춘 엔진

4. 소형 엔드 부싱(피스톤 핀 부싱)

• 위치 : 커넥팅 로드 소형 엔드에서 피스톤 핀을 지지함.
• 장점 : 건식 또는 반윤활 마찰 저항, 고온 저항성.
• 응용 시나리오 :
  • 모든 자동차 엔진
  • 특히 터보차저 장착 엔진 및 고성능 엔진

5. 밸런스 샤프트 베어링

• 위치 : 밸런스 샤프트를 지지함.
• 장점 : 정숙성, 낮은 마찰, 우수한 내구성.
• 응용 시나리오 :
  • 밸런스 샤프트가 장착된 인라인-4 엔진
  • NVH 성능 개선에 중점을 둔 엔진

6. 고성능/레이싱 베어링

• 소재 : 트라이메탈 구조, 고구리 합금, 특수 코팅.
• 장점 : 극한 하중 용량, 피로 저항성, 붙음 방지 성능.
• 응용 시나리오 :
  • 레이싱 카, 고출력으로 개조된 엔진
  • 극심한 열적 및 기계적 하중을 받는 경기용 엔진

7. 중형 디젤 엔진 베어링

• 장점 : 추가 두께, 고강도, 우수한 피로 수명.
• 응용 시나리오 :
  • 트럭, 버스, 건설 기계, 선박용 엔진
  • 장거리, 지속적인 중량 부하 운전

결론

엔진 베어링은 낮은 마찰, 높은 하중 용량, 내마모성, 열 방산 및 조용한 작동을 제공합니다 크랭크샤프트, 커넥팅로드, 캠샤프트의 안정적인 회전을 보장합니다. 승용차, 상용차, 고성능 엔진, 중형 디젤 엔진 등 다양한 용도에 따라 서로 다른 재료와 구조가 사용됩니다. 이는 엔진의 신뢰성, 출력, 수명을 직접적으로 결정하는 핵심 부품입니다.

중립적인 제품 포장

쿠스마(Kusma) 브랜드 포장

맞춤형 서비스

출고 사진

원스톱 서비스

장점

전시회

자동차 애프터마켓 제품 박람회(AAPEX 2025)	오토메카니카 상하이 2025	아우토메카니카 이스탄불 2025
INA PAACE 오토메카니카 멕시코 2025	인터오토메카니카 2025(구 인터오토)

자주 묻는 질문

Q 3. 귀사는 공장입니까, 무역회사입니까?

A: 저희는 피스톤 및 엔진 베어링의 연구개발, 생산, 판매 및 서비스를 전문으로 하는 제조업체입니다. 또한 다른 엔진 부품도 판매하고 있으며, 현재 고품질의 협력 파트너 공장들을 확보하여 원스톱 서비스를 제공할 수 있습니다.

Q 2. 맞춤형 생산이 가능한가요?

A: 네, 귀하의 요구 사항을 알려주시면 그에 따라 맞춤형 생산을 진행해 드릴 수 있습니다. 다만 주문 수량이 당사의 최소 주문 수량(MOQ)을 충족해야 합니다.

Q 3. 배송 기간은 얼마나 걸리나요?

A: 해당 품목이 재고로 보유 중인 경우, 3~5일 이내에 발송해 드립니다. 맞춤형 생산이 필요한 경우 일반적으로 20~30일이 소요됩니다.

Q 4. 샘플을 받을 수 있나요?

A: 네, 해당 엔진 부품이 재고로 보유 중이라면 테스트용 샘플을 보내드릴 수 있습니다.

Q 5. 제품의 품질을 어떻게 보장합니까?

A: 1) 생산 중 엄격한 검사 실시.

2) 출하 전 제품에 대한 엄격한 샘플 검사 및 완전한 제품 포장이 보장됩니다.

Q 6. 귀사의 강점은 무엇인가요?

A: 높은 품질 관리, 풍부한 재고, 경쟁력 있는 가격, OEM/ODM 서비스, 전문적인 팀 및 우수한 기술력.

Q7. 귀하의 포장 조건은 무엇입니까?

A: 일반적으로 강화된 상자에 중성 포장(무브랜드 포장)을 사용하며, KUSIMA 브랜드 포장 또는 귀하의 요청에 따른 맞춤형 포장도 가능합니다.

Q8. 배송 기간은 얼마인가요?

A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU, DPA

Q10. 결제 조건은 어떻게 되나요?

A: T/T 30%는 예치금으로, 70%는 출하 전입니다. 귀하가 잔금을 지불하기 전에 우리는 제품과 포장의 사진을 보여드리겠습니다.

Q11. 최소 주문 수량(MOQ)은 얼마입니까?

A: 재고가 있는 경우, 1개부터 가능합니다. 재고가 없는 경우, 귀사를 위해 생산해 드립니다. 품목에 따라 최소 주문 수량(MOQ)이 다릅니다.

Q12. 웹사이트에서 필요한 제품을 찾을 수 없는 경우 어떻게 해야 합니까?

A: 저희에게 OEM 부품 번호를 알려주시면 확인해 드립니다.