Fabryczna hurtowa dostawa regulatora wałka rozrządu (system VVT) do Jeepa, Chryslera, Grand Cherokee oraz silnika 3,6 l ERC, nr OE 5184370AH, 5184369AH

Parametry produktu

Prezentacja produktu

Zalety i zastosowanie

Przekładnie VVT stanowią podstawę nowoczesnego projektowania silników, umożliwiając zgodne działanie mocy, wydajności i emisji spalin w różnorodnych warunkach jazdy. Od codziennych pojazdów użytkowych po maszyny o wysokiej wydajności – dostosowują „oddychanie” silnika, zapewniając optymalną wydajność w każdej sytuacji.

Regulatory VVT

Regulatory przekładni VVT (nazywane również przekładniami fazującymi wałka rozrządu VVT lub regulatorami fazowania rozrządu VVT) są kluczowymi elementami wykonawczymi systemu zmiennej fazy otwierania zaworów (VVT).

Są one specjalnym typem zębnika rozrządu silnika, który integruje mechanizm regulacji fazy i służy do bezpośredniego napędu wałka rozrządu oraz dynamicznej zmiany chwil otwierania/zamykania zaworów w zależności od prędkości obrotowej i obciążenia silnika.

Główna struktura i zasada działania

Zazwyczaj jest to hydrauliczny regulator typu łopatkowego wbudowany w zębnik rozrządu.

Sterowany przez jednostkę sterującą silnika (ECU) za pośrednictwem ciśnienia oleju silnikowego.

Obraca wałek rozrządu o niewielki kąt względem wału korbowego:

Wczesne ustawienie faz → lepsza moc przy wysokich prędkościach obrotowych

Późne ustawienie faz → lepszy moment obrotowy przy niskich prędkościach obrotowych oraz stabilność pracy na biegu jałowym

Wyposażony w szpilkę blokującą, która ustala fazę podczas zimnego uruchomienia silnika w celach bezpieczeństwa.

Główne zalety zębników VVT z regulatorem

• Ciągła i precyzyjna regulacja fazowania zaworów: umożliwia bezstopniową zmianę fazy, a nie tylko stałe przełączanie, co zapewnia płynniejszą reakcję silnika.

l Poprawa momentu obrotowego przy niskich prędkościach obrotowych oraz mocy przy wysokich prędkościach obrotowych — optymalizuje dopływ powietrza w różnych zakresach prędkości obrotowych silnika, zwiększając jego reaktywność w całym zakresie prędkości.

l Obniżenie zużycia paliwa — zmniejsza straty pompowania i poprawia wydajność spalania, co zwykle przekłada się na oszczędność paliwa w zakresie 5–10%.

l Obniżenie emisji spalin — zmniejsza emisję węglowodorów (HC), tlenku węgla (CO) oraz tlenków azotu (NOₓ) dzięki poprawie procesu spalania i kontrolowanemu nachodzeniu zaworów.

l Stabilne obroty jałowe oraz gładziej działający silnik — mechanizm blokady i precyzyjna regulacja zmniejszają wibracje, szczególnie podczas uruchamiania silnika i pracy na biegu jałowym.

l Szeroka kompatybilność — nadaje się do silników atmosferycznych, turbosprężarkowych, z bezpośrednim wtryskiem paliwa oraz hybrydowych.

Typowe scenariusze zastosowań

Silniki benzynowe do samochodów osobowych (główna aplikacja: Toyota VVT-i, Honda i-VTEC, VW TSI, BMW VANOS)

Silniki turbosprężarkowe — kompensacja opóźnienia turbosprężarki i poszerzenie krzywej momentu obrotowego

Napędy hybrydowe — poprawa efektywności części silnika spalinowego

Lekkie pojazdy komercyjne (furgony, małe ciężarówki) — lepsza nośność i oszczędność paliwa

Silniki o wysokiej wydajności i zmodyfikowane w celu zwiększenia mocy wyjściowej bez pogarszania emisji

Części zamiennicze do wymiany pochodzące z rynku wtórnego dla zużytych lub uszkodzonych oryginalnych przekładni korektora faz rozrządu (VVT)

Neutralne opakowanie produktu

Opakowanie marki Kusma

Indywidualna obsługa

Zdjęcie przesyłki

Usługa kompleksowa

Zalety

Wystawa

Targi produktów do motocykli i samochodów (AAPEX 2025)	Automechanika Shanghai 2025	Automechanika Istanbul 2025
INA PAACE Automechanika Meksyk 2025	InterAutoMechanica 2025 (dawniej INTERAUTO)

Najczęściej zadawane pytania

Q 1. Czy jesteście fabryką, czy firmą handlową?

Odpowiedź: Jesteśmy producentem specjalizującym się w badaniach i rozwoju, produkcji, sprzedaży oraz serwisie tłoków i łożysk silnikowych. Sprzedajemy również inne części silnikowe; obecnie współpracujemy z kilkoma wysokiej klasy fabrykami partnerskimi, dzięki czemu możemy zapewnić kompleksową obsługę jednego źródła.

Q 2. Czy możliwa jest produkcja na zamówienie?

Odpowiedź: Tak, proszę przekazać nam swoje wymagania – możemy dostosować produkcję do Państwa potrzeb, jednak minimalna ilość zamówienia musi spełniać nasz MOQ (minimalną ilość zamówienia).

Q 3. Jaki jest czas dostawy?

Odpowiedź: Jeśli dana pozycja jest w magazynie, wysyłamy ją w ciągu 3–5 dni roboczych. W przypadku produkcji na zamówienie termin wynosi zazwyczaj 20–30 dni roboczych.

Q 4. Czy mogę otrzymać próbkę?

Odpowiedź: Tak, możemy przesłać próbkę do testów, o ile dana część silnikowa jest dostępna w naszym magazynie.

Q 5.Jak zagwarantować jakość waszych produktów?

Odpowiedź: 1) Surowa kontrola podczas produkcji.

2) Surowa kontrola jakości produktów przed wysyłką oraz nietknięte opakowanie produktów są gwarantowane.

Q 6. Jakie są Państwa zalety?

Odpowiedź: Wysoka jakość kontroli jakości, wystarczające zapasy magazynowe, konkurencyjne ceny, usługi OEM/ODM, profesjonalny zespół oraz zaawansowane technologie.

Q7. Jaki jest Wasz sposób pakowania?

Odpowiedź: Zazwyczaj używamy mocnych, neutralnych opakowań kartonowych lub opakowań marki KUSIMA; możliwe jest również dostosowanie opakowania według Państwa indywidualnych życzeń.

Q8. Jakie są Wasze warunki dostawy?

Odpowiedź: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU, DPA

Q10. Jaki jest Wasz sposób płatności?

Odpowiedź: T/T 30% depozyt, 70% przed dostawą. Pokażemy ci zdjęcia produktów i paczek, zanim zapłacisz resztę.

Q11. Jaka jest Wasza minimalna wielkość zamówienia (MOQ)?

Odpowiedź: Jeśli mamy produkt na stanie, wystarczy jedna sztuka. Jeśli nie mamy go na stanie, wyprodukujemy go dla Państwa. Minimalna wielkość zamówienia zależy od konkretnego artykułu.

Q12. Co zrobić, jeśli nie znajdziemy wymaganego produktu na stronie internetowej?

A: Skontaktuj się z nami i podaj numer części OEM – sprawdzimy to dla Państwa.