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Árbol de equilibrado de alto rendimiento para motor de gasolina Land Rover AJ133 5.0 L V8, 508 PS, 508 PN, 5.0 T, OE LR037021

The el eje de equilibrado está fabricado en aleación de alta resistencia con mecanizado de precisión, lo que le confiere un excelente equilibrio dinámico y resistencia al desgaste. Reduce eficazmente las vibraciones y el ruido del motor, garantiza un funcionamiento suave, mejora la estabilidad y prolonga la vida útil. Gracias a un control de calidad riguroso y un ajuste perfecto, cumple plenamente con los estándares OEM, lo que lo convierte en una opción ideal para la reparación y sustitución de motores.

Parámetros del producto


Modelo del motor Para Land Rover 5.0 L 508 PS País de origen Hebei, China
Modelo de coche Para Land Rover 5.0 L 508 PS Tamaño STD
No, no lo es. LR037021 Propósito para reemplazar/reparar
Tamaño del paquete individual 8kg Empaque Embalaje neutro o según sus requisitos
Material Metal Cantidad mínima de pedido (CMP) 1 Conjunto
Nombre del producto Árbol de equilibrado para Land Rover 5.0 L 508 PS Plazo de entrega 5-8 días hábiles
Peso bruto individual 48 × 18,5 × 19,5 cm Envío Marítimo, Aéreo, DHL, FedEx Express
Unidades vendidas Artículo único Condición 100% Nuevo
Término de pago TT Westernunion Paypal. Garantía de Comercio Garantía 1 año
Muestras Disponible Nombre de la marca KUSIMA
OEM Aceptable CALIDAD rendimiento alto probado al 100%

Exhibición de productos

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Ventajas y aplicaciones

Árbol de equilibrado para motores automotrices: ventajas y escenarios de aplicación

Los árboles de equilibrado son componentes fabricados con precisión diseñados para contrarrestar las vibraciones inherentes a los motores de combustión interna, mejorando notablemente la suavidad y la durabilidad.


Función principal

Un sistema de árboles de equilibrado consta de árboles con contrapesos excéntricos accionado por el cigüeñal (típicamente mediante engranajes o cadenas), girando a menudo a el doble de la velocidad del cigüeñal (relación 2:1) . Estos ejes generan fuerzas inerciales opuestas que anulan las vibraciones naturales del motor, especialmente las vibraciones de segundo orden (que oscilan a 2× el régimen del motor) inherentes a ciertas configuraciones de motor.


Ventajas clave

1. Reducción superior de vibraciones

  • Elimina más del 80 % de las vibraciones secundarias en motores en línea de cuatro cilindros, eliminando el característico "balanceo vertical" a régimen medio-alto
  • Contrarresta vibraciones que no pueden equilibrarse únicamente mediante contrapesos del cigüeñal (limitaciones inherentes al diseño)
  • Reduce la "entumecimiento" del volante y la resonancia en la cabina, mejorando la comodidad del conductor


2. Rendimiento mejorado de NVH (ruido, vibración y aspereza)

  • Minimiza la transmisión del ruido del motor al habitáculo
  • Crea una percepción de mayor calidad y refinamiento, especialmente en motores de menor cilindrada
  • Reduce la necesidad de materiales pesados de aislamiento acústico, lo que supone un ahorro de peso


3. Mayor durabilidad de los componentes

  • Disminuye las tensiones sobre los soportes del motor, los soportes de los accesorios y otros componentes periféricos
  • Alarga la vida útil de rodamientos, juntas y empaquetaduras al reducir las tensiones operativas
  • Atenúa la fatiga del bloque del motor y del cigüeñal, evitando daños a largo plazo


4. Experiencia de conducción más refinada

  • Proporciona una entrega de potencia más suave, reduciendo la fatiga del conductor en trayectos largos
  • Mejora la percepción de calidad del vehículo, haciendo que los vehículos de entrada se sientan más premium
  • Mejora la calidad del ralentí, eliminando las molestas sensaciones de "ralentí irregular"


5. Flexibilidad en el diseño

  • Permite a los ingenieros optimizar el rendimiento del motor sin comprometer su suavidad
  • Facilita estrategias de reducción de tamaño (menor cilindrada, mayor potencia) manteniendo niveles aceptables de NVH


Escenarios de Aplicación

Los ejes de equilibrado se emplean estratégicamente en motores cuyas limitaciones inherentes de diseño generan importantes desafíos de vibración:

1. Motores en línea de cuatro cilindros (I4) (aplicación principal)

Por qué se necesitan : Los motores I4 presentan vibraciones de segundo orden inevitables debidas al movimiento asimétrico de los pistones durante la rotación. Aplicaciones típicas :

  • Motores en línea de cuatro cilindros de gran cilindrada (≥2,0 L) : Donde pistones más pesados y recorridos más largos amplifican las fuerzas de vibración
  • Motores en línea de cuatro cilindros de alto rendimiento (por ejemplo, motores Astron de Mitsubishi con «eje silencioso», 1975: pioneros de los sistemas modernos de ejes de equilibrado)
  • Motores en línea de cuatro cilindros sobrealimentados: Donde las tensiones internas incrementadas agravan los problemas de vibración
  • Motores diésel en línea de cuatro cilindros: Intrínsecamente más ruidosos debido a sus mayores relaciones de compresión


2. Motores V6

Por qué se necesitan :

  • motores V6 de 90°: Presentan desequilibrios primarios y secundarios significativos debido a intervalos de encendido irregulares
  • Algunos motores V6 de ángulo estrecho: Requieren ejes de equilibrado para alcanzar niveles aceptables de suavidad Ejemplos :
  • Ford Taunus V4 (ejemplo histórico)
  • Ciertos motores V6 de GM y Chrysler con ángulos de bancada más amplios


3. Motores en línea de tres cilindros (I3)

Por qué se necesitan : Los motores I3 presentan desequilibrios rotacionales primarios, a pesar de sus diseños de cigüeñal de 120°. Aplicación :

  • Motores I3 modernos sobrealimentados por turbocompresor (por ejemplo, Ford 1.0L EcoBoost, BMW B38) utilizan árboles de equilibrado para lograr una suavidad similar a la de los motores de cuatro cilindros
  • Motores I3 de pequeña cilindrada y alta potencia, donde las vibraciones se vuelven perceptibles


4. Motores de dos cilindros (motocicletas)

Por qué se necesitan : Los motores paralelos de dos cilindros sufren vibraciones primarias significativas. Aplicación :

  • Motocicletas paralelas de alto rendimiento (por ejemplo, modelos de Yamaha y Kawasaki)
  • Motocicletas de estilo cruiser, donde se prioriza la suavidad frente al carácter bruto


5. Aplicaciones especiales

  • Motores de altas revoluciones (8.000+ rpm): donde las frecuencias de vibración aumentan exponencialmente
  • Vehículos de lujo: Incluso las vibraciones mínimas son inaceptables en los segmentos premium
  • Vehículos comerciales: La reducción de las vibraciones prolonga la vida útil de los componentes en aplicaciones de alto kilometraje

Tipo

Configuración

Velocidad

Mejor para

Árbol de equilibrado simple

Un árbol con contrapesos excéntricos

Igual que el cigüeñal

Motores de pequeña cilindrada (≤ 1,6 L), aplicaciones sensibles al costo

Árbol de equilibrado dual

Dos árboles que giran en sentido opuesto

El doble de la velocidad del cigüeñal

Motores I4/V6 de gran cilindrada, vehículos premium

Árbol de levas compensador

Colocado en la parte inferior del bloque

velocidad del cigüeñal ×2

Motores modernos en línea de cuatro cilindros (diseño Mitsubishi Silent Shaft)


Limitaciones a Considerar

Aunque son muy beneficiosos, los árboles de levas compensadores introducen:

  • Complejidad Mecánica : Componentes adicionales y posibles puntos de fallo
  • Pérdida parasitaria de potencia : Entre 3 y 7 CV absorbidos por el accionamiento de los árboles
  • Requisitos de mantenimiento : Dependen de una lubricación adecuada y de la presión de aceite


RESUMEN

Los árboles de levas compensadores son tecnologías críticas que transforman el comportamiento del motor al reducir las vibraciones inherentes, lo que las convierte en esenciales para:

  • Motores en línea de cuatro cilindros (2,0 L+) : donde las vibraciones secundarias son más problemáticas
  • Motores V6 con ángulos de bancada subóptimos
  • Motores de alto rendimiento o sobrealimentados : donde la densidad de potencia amplifica los problemas de vibración
  • Vehículos de lujo y comerciales : donde se prioriza la suavidad y la durabilidad

La tecnología ha evolucionado desde el pionero sistema «Silent Shaft» de Mitsubishi hasta sofisticadas implementaciones modernas, demostrando ser indispensable para equilibrar el rendimiento, la eficiencia y la refinación en los motores actuales.




Embalaje neutro del producto

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Embalaje de la marca Kusma

High Performance Balance Shaft For Land Rover AJ133 5.0L V8 508PS 508PN 5.0T Petrol Engine OE LR037021 details

Servicio personalizado

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Foto del envío

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Servicio integral

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Ventajas

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Exposición

展会 (2).jpg 展会(1).jpg 展会 (3).jpg

Feria Internacional de Productos para el Posventa Automotriz (AAPEX 2025)

Automechanika Shanghái 2025

Automechanika Istanbul 2025

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INA PAACE Automechanika México 2025

InterAutoMechanica 2025 (anteriormente INTERAUTO)

Preguntas frecuentes

¿Qué es? 1. ¿Es usted una fábrica o una empresa comercial?

A: Somos un fabricante especializado en investigación y desarrollo, producción, comercialización y servicio de pistones y cojinetes de motor. Asimismo, vendemos otras piezas para motores; actualmente contamos con algunas fábricas asociadas de alta calidad, lo que nos permite ofrecer un servicio integral.

¿Qué es? 2. ¿Pueden realizar producciones personalizadas?

A: Sí, puede indicarnos sus requisitos y realizaremos la producción personalizada según ellos, aunque la cantidad mínima de su pedido debe cumplir con nuestro MOQ (cantidad mínima de pedido).

¿Qué es? 3. ¿Cuál es su plazo de entrega?

A: Si tenemos este artículo en stock, podemos enviarlo dentro de los 3 a 5 días. Si requiere una producción personalizada, el plazo habitual es de 20 a 30 días.

¿Qué es? 4. ¿Puedo obtener una muestra?

A: Sí, podemos enviarle una muestra para su evaluación, siempre que tengamos disponibles estas piezas para motor en stock.

¿Qué es? 5.¿Cómo garantizan la calidad de sus productos?

A: 1) Detección estricta durante la producción.

2) Inspección estricta de muestreo en los productos antes del envío y embalaje de producto intacto asegurado.

¿Qué es? 6. ¿Cuáles son sus ventajas?

A: Control de calidad elevado, inventario suficiente, precio competitivo, servicio OEM/ODM, equipo profesional y tecnología avanzada.

P7. ¿Cuáles son sus términos de embalaje?

A: Generalmente, embalaje neutro en cajas resistentes, o KUSIMA, o personalización según su solicitud.

Q8. ¿Cuáles son sus condiciones de entrega?

A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU, DPA

Q10. ¿Cuáles son sus condiciones de pago?

A: T/T 30 % como depósito y 70 % antes de la entrega. Le mostraremos fotos de los productos y los paquetes antes de que pague el saldo.

Q11. ¿Cuál es su pedido mínimo? (MOQ)

A: Si hay stock, basta con una pieza. Si no hay stock, lo fabricaremos para usted. El MOQ varía según el artículo.

Q12. Si no encontramos un producto requerido en el sitio web, ¿qué debemos hacer?

A: Puede ponerse en contacto con nosotros y comunicarnos el número de pieza OEM; lo verificaremos por usted.

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