Alle categorieën

Land Rover

Startpagina >  Producten >  Wielwielas >  Land Rover

Alle categorieën

Pistoon Met Ring
Tandriemset
Volledige Pakkingset
Verbindingsstang
Krukas
Motorlager
Instelbare VVT-Tandwielen
Motorassemblage
Motorventiel
Kleprolieaftapdichting
Cilinderkopdichting
Waterpomp
oliepomp
Nokkenas
Klepdeksel
Hoogdrukbrandstofpomp
Cilinderkopbouten
Klepgeleider
Drukstang
excentrische As
Wielwielas
Meer Producten

Hoogwaardige balansas voor Land Rover AJ133 5,0L V8 508 PS 508 PN 5,0T benzinemotor OE LR037021

The de balansas is vervaardigd uit een hoogwaardige legering met precisiebewerking en kenmerkt zich door uitstekende dynamische balans en slijtvastheid. Hij vermindert effectief motorvibraties en -geluid, waarborgt een soepele werking, verbetert de stabiliteit en verlengt de levensduur. Dankzij strikte kwaliteitscontrole en een perfecte pasvorm voldoet hij volledig aan de OEM-normen en is hij daarom een ideale keuze voor motorherstel en -vervanging.

Productparameters


Motor model Voor Land Rover 5,0L 508 PS Oorsprongsplaats Hebei, China
Auto model Voor Land Rover 5,0L 508 PS Afmeting STANDAARD
OE NEE. LR037021 Doel voor vervanging/reparatie
Envelopgrootte 8kg Verpakking Neutrale verpakking of volgens uw wensen
Materiaal Metaal MOQ 1 Set
Productnaam Balansas voor Land Rover 5,0L 508 PS Levertijd 5-8 werkdagen
Enkelvoudig bruto gewicht 48 × 18,5 × 19,5 cm Verzending Zee, lucht, DHL, FedEx Express
Verkoopseenheden Enkel item Conditie 100% nieuw
Betalingsvoorwaarden TT Western Union PayPal. Handelsverzekering Garantie 1 jaar
Monsters Beschikbaar Merknaam KUSIMA
OEM Acceptabel Kwaliteit 100% Geteste Hoogprestatie

Productpresentatie

微信图片_20240823091454.jpg微信图片_20240823091500.jpg

Voordelen en toepassing

Automobiel motorkantelas: voordelen en toepassingsgebieden

Balansassen zijn nauwkeurig vervaardigde onderdelen die zijn ontworpen om de inherente trillingen in verbrandingsmotoren te neutraliseren, waardoor de loopstilheid en duurzaamheid aanzienlijk verbeteren.


Kernfunctie

Een balansassysteem bestaat uit excentrisch gewogen assen aangedreven door de krukas (meestal via tandwielen of kettingen), vaak roterend met twee keer de toerental van de krukas (verhouding 2:1) . Deze assen genereren tegenovergestelde traagheidskrachten die de natuurlijke trillingen van de motor opheffen, met name tweede-orde-trillingen (oscillerend bij 2× het motortoerental), die inherent zijn aan bepaalde motorconfiguraties.


Belangrijkste voordelen

1. Uitstekende trillingsreductie

  • Elimineert meer dan 80% van de secundaire trillingen in viercilinder-lijnmotoren, waardoor de karakteristieke "verticale schokking" bij middelhoge tot hoge toerentallen wordt geëlimineerd
  • Compenseert trillingen die niet uitsluitend kunnen worden gebalanceerd door contragewichten op de krukas (inherente beperkingen van het ontwerp)
  • Vermindert 'verdoofdheid' van het stuurwiel en cabine-resonantie, wat het rijcomfort verbetert


2. Verbeterde NVH-prestaties (geluid, trilling, schokken)

  • Minimaliseert de overdracht van motorlawaai naar de passagiersruimte
  • Creëert de indruk van een hogere kwaliteit en verfijning, met name bij motoren met kleinere cilinderinhoud
  • Vermindert de behoefte aan zware geluidsdempende materialen, wat gewicht bespaart


3. Verbeterde onderdelenlevensduur

  • Vermindert de belasting op motordragers, hulpstukbeugels en andere randcomponenten
  • Verlengt de levensduur van lagers, afdichtingen en pakkingen door de operationele belasting te verminderen
  • Vermindert vermoeiing van het motorblok en de krukas, waardoor langdurige schade wordt voorkomen


4. Verfijnde rijervaring

  • Zorgt voor een soepelere krachtoverbrenging, waardoor de bestuurder minder snel vermoeid raakt tijdens lange ritten
  • Verbetert de waargenomen voertualkwaliteit, waardoor instapmodellen een meer premium gevoel geven
  • Verbeterd het stationair draaien, waardoor vervelende sensaties van een 'onrustig stationair draaien' worden geëlimineerd


5. Ontwerpflexibiliteit

  • Stelt constructeurs in staat om de motorprestaties te optimaliseren zonder afbreuk te doen aan de soepelheid
  • Ondersteunt verkleiningsstrategieën (kleinere cilinderinhoud, hoger vermogen) terwijl acceptabele NVH-niveaus worden gehandhaafd


Toepassingsscenario's

Tegengewichtassen worden strategisch toegepast in motoren waarbij inherente ontwerplimiaties aanzienlijke trillingsproblemen veroorzaken:

1. Rijtjesmotoren met vier cilinders (I4) (primaire toepassing)

Waarom nodig : I4-motoren hebben onvermijdelijke trillingen van de tweede orde als gevolg van asymmetrische zuigerbeweging tijdens de rotatie. Typische toepassingen :

  • Viercilinder-motoren met grote cilinderinhoud (≥2,0 l) : Waar zwaardere zuigers en langere slagen de trillingskrachten versterken
  • Hogeprestatiemotoren met vier cilinders (bijv. Mitsubishi 'Silent Shaft'-Astron-motoren uit 1975 — de pioniers van moderne balansassystemen)
  • Turbocharged viercilinder-motoren: Waar verhoogde interne spanningen trillingsproblemen verergeren
  • Dieselviercilinder-motoren: Van nature lawaaiiger vanwege hogere compressieverhoudingen


2. V6-motoren

Waarom nodig :

  • 90°-V6-motoren: Hebben aanzienlijke primaire en secundaire onbalansen door ongelijke ontstekingsintervallen
  • Sommige smalle-V6-motoren: Vereisen balansassen om een aanvaardbaar niveau van soepelheid te bereiken Voorbeelden :
  • Ford Taunus V4 (historisch voorbeeld)
  • Bepaalde V6-motoren van GM en Chrysler met bredere bankhoeken


3. Inline-drie (I3)-motoren

Waarom nodig : I3-motoren hebben primaire rotatie-onbalansen, ondanks de krukasontwerpen met een hoek van 120°. Toepassing :

  • Moderne turbo-aangedreven I3-motoren (bijv. Ford 1,0L EcoBoost, BMW B38) gebruiken uitwuchtassen om een soepelheid te bereiken die vergelijkbaar is met die van viercilindermotoren
  • Kleine I3-motoren met hoog vermogen, waarbij trillingen merkbaar worden


4. Tweecilindermotoren (motorfietsen)

Waarom nodig : Parallel-twin-motoren vertonen aanzienlijke primaire trillingen. Toepassing :

  • High-performance parallel-twin-motorfietsen (bijv. modellen van Yamaha en Kawasaki)
  • Motorfietsen in cruiserstijl, waarbij soepelheid wordt geprioriteerd boven rauw karakter


5. Speciale toepassingen

  • Motoren met hoge toerentallen (8.000+ rpm): waarbij de trillingsfrequenties exponentieel stijgen
  • Luxevoertuigen: Zelfs minimale trillingen zijn onaanvaardbaar in premiumsegmenten
  • Bedrijfsvoertuigen: Verminderde trillingen verlengen de levensduur van onderdelen in toepassingen met een hoge kilometerstand

Type

Configuratie

Snelheid

Bestemd Voor

Enkele balansas

Één as met excentrische gewichten

Hetzelfde als de krukas

Motoren met kleine cilinderinhoud (≤1,6 l), toepassingen waarbij kosten een belangrijke rol spelen

Dubbele balansas

Twee tegen elkaar in draaiende assen

Tweemaal de snelheid van de krukas

Motoren met grote cilinderinhoud (I4/V6), luxevoertuigen

Uitwisselbare balansas

Laag in het blok geplaatst

2× krukasdraaisnelheid

Moderne inline-viercilinder motoren (Mitsubishi Silent Shaft-ontwerp)


Beperkingen om in overweging te nemen

Hoewel zeer voordelig, brengen balansassen met zich mee:

  • Mechanische complexiteit : Extra onderdelen en mogelijke foutpunten
  • Parasitaire vermogensverliezen : 3–7 pk verbruikt door het aandrijven van de assen
  • Onderhoudsvereisten : Afhankelijk van juiste smering en oliedruk


Samenvatting

Balansassen zijn kritieke technologieën die het motorcharacter transformeren door inherente trillingen te verminderen, waardoor ze essentieel zijn voor:

  • Rij-twee-motoren (2,0 l en groter) : waar secundaire trillingen het meest problematisch zijn
  • V6-motoren : met suboptimale bankhoeken
  • High-performance-/turbogeladen motoren : waar de vermogensdichtheid trillingsproblemen versterkt
  • Luxe- en commerciële voertuigen : waar zachtheid en duurzaamheid prioriteit hebben

De technologie is geëvolueerd van Mitsubishi's baanbrekende "Silent Shaft"-systeem naar geavanceerde moderne toepassingen, wat onmisbaar blijkt voor het in evenwicht houden van prestaties, efficiëntie en verfijning in de motoren van vandaag.




Neutrale productverpakking

微信图片_20260417144324_734_4.jpg

Kusma-merkverpakking

High Performance Balance Shaft For Land Rover AJ133 5.0L V8 508PS 508PN 5.0T Petrol Engine OE LR037021 details

Aangepaste service

微信图片_2026-03-21_094436_229.jpg

Verzendfoto

微信图片_20260414142720_715_4.jpg微信图片_20260417144503_735_4.png

Eén-stoppige service

微信图片_20260317114103_905_374.jpg

Voordelen

微信图片_20260417144838_736_4.jpg

Tentoonstellings

展会 (2).jpg 展会(1).jpg 展会 (3).jpg

Automotive Aftermarket Products Expo (AAPEX 2025)

Automechanika Shanghai 2025

Automechanika Istanbul 2025

imagetools2.jpg

展会 (5).jpg

INA PAACE Automechanika Mexico 2025

InterAutoMechanica 2025 (voormalig INTERAUTO)

Veelgestelde vragen

Q 1. Bent u een fabriek of handelsonderneming?

A: Wij zijn een fabrikant die gespecialiseerd is in onderzoek en ontwikkeling, productie, verkoop en service van zuigers en motorlagers. Daarnaast verkopen wij ook andere motordelen. Momenteel hebben wij een aantal hoogwaardige partnerfabrieken en kunnen wij een één-stopdienst bieden.

Q 2. Kunnen jullie op maat produceren?

A: Ja, u kunt ons uw wensen meedelen; wij kunnen dan op basis van uw wensen op maat produceren, maar de bestelhoeveelheid moet aan onze MOQ voldoen.

Q 3. Wat is uw levertijd?

A: Als dit artikel op voorraad is, kunnen wij het binnen 3–5 dagen verzenden. Voor op maat gemaakte producten is de levertijd in het algemeen 20–30 dagen.

Q 4. Kan ik een monster ontvangen?

A: Ja, wij kunnen u een monster sturen om te testen, mits dit motordeel op voorraad is.

Q 5. Hoe garandeert u de kwaliteit van uw producten?

A: 1) Strikte detectie tijdens de productie.

2) Strenge steekproefcontrole op producten voor verzending en onbeschadigde productverpakking gegarandeerd.

Q 6. Wat zijn uw voordelen?

A: Hoogwaardige kwaliteitscontrole, voldoende voorraad, concurrerende prijzen, OEM/ODM-service, professioneel team en geavanceerde technologie.

Q7. Wat zijn uw verpakkingsvoorwaarden?

A: Over het algemeen neutrale verpakking voor sterke dozen, of KUSIMA of op maat gemaakte verpakking volgens uw wens.

V8. Wat zijn uw leveringsvoorwaarden?

A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU, DPA

V10. Wat zijn uw betalingsvoorwaarden?

A: TT 30% als aanbetaling en 70% vóór levering. Wij sturen u foto's van de producten en verpakkingen voordat u het resterende bedrag betaalt.

V11. Wat is uw minimale bestelhoeveelheid? (MOQ)

A: Als er voorraad is, is één stuk voldoende. Als er geen voorraad is, produceren wij het voor u. De MOQ verschilt per artikel.

V12. Wat moeten we doen als we een gewenst product niet op de website kunnen vinden?

A: U kunt contact met ons opnemen en ons het OEM-onderdeelnummer geven; wij controleren dit voor u.

Vraag een gratis offerte aan

Onze vertegenwoordiger neemt spoedig contact met u op.
E-mail
Mobiel/WhatsApp
Naam
Company Name
Message
0/1000