Land Rover AJ133 5,0L V8 508PS 508PN 5,0T gasolina-motorrako errendimendu altuko orekatze-ardatz handia OE LR037021

Produktu parametroak

Produktuaren Pantaila

Abantailak eta aplikazioa

Automobil-motorretako orekatze-ardatzak: abantailak eta aplikazio-egoerak

Orekatze-ardatzak motorren barneko bibrakzioak kontrajartzeko diseinatutako zehaztasun-mailako osagaiak dira, eta horrek motorraren leunetasuna eta iraunkortasuna nabarmen hobetzen du.

Funtzio nagusia

Orekatze-ardatz-sistema bat osatzen dute masa deszentratuak dituzten ardatzak kigailu-ardatzaren bidez gidatuta (normalean engranaje edo kateen bidez), maiz biraka egon daiteke kigailu-ardatza baino bi aldiz azkarrago (2:1 erlazioa) . Ardatz hauek aurkako inertzia-indarrak sortzen dituzte, eta horiek motorraren naturalak diren bibrazioak ezabatzen dituzte, bereziki bigarren ordenako bibrazioak (motorraren RPM-ren 2× abiaduran oszilatzen dutenak) zenbait motor-diseinutan daudenak.

Abantaila garrantzitsuak

1. Bibrazioen murrizketa hobea

• Eliminatzen du lau zilindroko lerroan dauden motorretan bigarren mailako bibrazioen %80+ , erdiko eta goiko RPM-tan "bertikalki dardarakorra" izeneko ezaugarriaren desagertzea
• Kigailu-ardatzaren kontrapesuen bidez soilik orekatu ezin diren bibrazioak kontraegiten ditu (diseinuaren mugak direnak)
• Gidariaren komunera eta kabina-oszilazioa murrizten du, gidariaren lasaitasuna hobetzeko

2. Hobetutako NVH (Izkina, Bibratzea, Gogortasuna) Errendimendua

• Motorraren soinuaren igarotzea pasaien gela barrura minimizatzen du
• Kalitate handiagoaren eta zehaztasun handiagoaren perzepzioa sortzen du, batez ere desplazamendu txikiagoko motorretan
• Soinua xurgatzeko material astunen beharra murrizten du, pisua aurreztuz

3. Osagaien iraunkortasun hobetua

• Motorraren sustraien, osagaien koldoen eta beste osagai periferiko batzuen gaineko tentsioa gutxitzen du
• Eragiteko tentsioa gutxitzearren, errotoreen, estankamenduen eta junturaren bizi-iraupena luzatzen du
• Motorraren gorputzaren eta krankshaftaren gaineko fatiga-murrizten du, kalte luze-terminokoak saihestuz

4. Zehaztutako gidatzeko esperientzia

• Potentzia banaketa leunagoa ematen du, gidariaren fatiga murriztuz ibilbide luzeetan
• Hobetzen du ibilgailuaren kalitatea pertzibatzea, bide horretan sarrera mailako ibilgailuak gehiago baldu premium sentitzera
• Hobetzen du geldi egotean dagoen kalitatea, "geldi egotea irregularra" izeneko eragin desatsegina ezabatuz

5. Diseinuaren malgutasuna

• Ingurune-ingeniariei aukera ematen die motorraren errendimendua optimizatzeko leunetasuna ez kaltetuz
• Eskaintzen du tamaina txikiagoko estrategiak (desplazamendu txikiagoa, irteera handiagoa) mantenduz NVH mailak onargarriak direla

Aplikazioaren eszenarioak

Balantze-ardatzak estrategikoki erabiltzen dira motorretan, non diseinuaren murrizketa inherenteek bibratzio arazo nabarmenak sortzen dituzten:

1. Lerroko lau zilindroko (I4) motorrak (aplikazio nagusia)

Zergatik behar da : I4 motorrek bigarren ordenako bibratzio ezberdinak dituzte pistonen mugimendu asimetrikoagatik biraketa-unean. Aplikazio tipikoak :

• Bolumen handiko I4 motorrak (≥2,0 L) : Non piston astunagoak eta korridore luzeagoak bibratzio-indarrak areagotzen dituzte
• Alto-errendimenduko I4 motorrak (adibidez, Mitsubishiren "Silent Shaft" Astron motorrak, 1975 — oreka-ardatz-sistemak gaur egungoak garatu zituen lehenengoa)
• Turboz kargatutako I4 motorrak: Non barne-tentsio handiagoek bibratzio-arazoak areagotzen dituzte
• Diesel I4 motorrak: Konpresio-erlazio altuengatik jatorrizkoak dira eta hots gehiago ematen dute

2. V6 motorrak

Zergatik behar da :

• 90°-ko V6 motorrak: Pizte-tarte desberdinetan oinarritutako oreka-lehen eta -bigarren desorekak izateagatik nabarmenak dira
• Angelu estuoko V6 batzuk: Oreka-ardatzak behar dituzte leunetasun-maila onargarriak lortzeko Adibideak :
• Ford Taunus V4 (adibide historikoa)
• Banku-angelu zabalagoak dituzten GM eta Chrysler-en zenbait V6 motor

3. Hiru zilindroko lerroko motorrak (I3)

Zergatik behar da : I3 motorrek 120°-ko gurpil-gorputz-diseinuak izan arren, biraketa-orekagabezia primarioa dute. ERABILERA :

• Gaur egungo I3 motor turbozabaltuak (adibidez, Ford 1,0L EcoBoost eta BMW B38) oreka-ardatzak erabiliz lau zilindroko motorren antzeko leunetasuna lortzen dute
• Bolumen txikiko baina irteera handiko I3 motorrak, non bibrazioak nabarmenak diren

4. Bi zilindroko motorrak (motozikletak)

Zergatik behar da : Bi zilindroko paralelo-motorrek bibrazio primario nabarmenak pairatzen dituzte. ERABILERA :

• Alde altuko bi zilindroko paralelo-motozikletak (adibidez, Yamaha eta Kawasaki-ren modeluak)
• Gorputzaren karakterea baino leunetasuna lehenetsi den estiloa duten motozikletak

5. Aplikazio bereziak

• Biraketa-abiadura handiko motorrak (8.000+ RPM): non bibratze-maiztasunak esponentzialki handitzen diren
• Luxuzko ibilgailuak: luxuzko segmentuetan bibratze txikiak ere onartezinak dira
• Ibilgailu komertzialak: bibratzearen gutxitzeak osagaien bizi-iraupena luzatzen du kilometro asko egiten dituzten aplikazioetan

Kontuan hartu beharreko murrizketak

Orekatze-ardatzak oso onuragarriak izan arren, honako hauek ekarri ditzakete:

• Konplexutasun mekanikoa : Osagai gehigarriak eta hutsune-puntu posibleak
• Gaitasun-galera parasitarioa : 3–7 CV shaftak mugitzeko xurgatzen dira
• Mantentze Beharrei Buruz : Lubrikazio egokiarekiko eta olioen presioarekiko menpe dago

LABURRA

Balantze-axeak teknologia garrantzitsuak dira motorraren ezaugarriak aldatzen dituztenak, jatorrizko bibrakzioak murrizten dituztelarik, eta horregatik beharrezkoak dira honako kasuetan:

• Lerroan lau zilindroko motorretan (2,0 L+) : Non bigarren mailako bibrakzioak arazorik handienak diren
• V6 motorretan banku-angelu ez optimoekin
• Alto-errendimenduko/turboz kargatutako motorretan : Nonbizi-dentsitate handia da bibratzioren arazoak areagotzen dituenean
• Igeltsero eta merkantilak diren ibilgailuak : Non leunetasuna eta iraunkortasuna lehenetsiak dira

Teknologia Mitsubishi-ren aitzindariaren "Silent Shaft" sistema moderno eta sofistikatuagoetara garatu da, gaur egungo motorretan errendimendua, eraginkortasuna eta zehaztasuna orekatzeko beharrezkoa dela frogatuz.

Produktu neutroaren paketatzeko materiala

Kusma markaren paketatzeko materiala

Lan pertsonalizatuak

Bidalketa-argazkia

Zerbitzu bakarra

Abantailak

Erakuslea

Automobilgintzako merkatu osagarriko produktuen erakuskia (AAPEX 2025)	AUTOMECHANIKA Shanghai 2025	Automechanika Istanbul 2025
INA PAACE Automechanika Mexico 2025	InterAutoMechanica 2025 (lehenago INTERAUTO)

Ohiko galderak

Q 1. Fabrika ala enpresa merkataritza al zarete?

A: Gure enpresa pistoien eta motorraren erreminten ikerketa, garapena, ekoizpena, salmenta eta zerbitzuak espezializatutako ekoizlea da. Gainera, beste motorraren pieza batzuk ere saltzen ditugu; gaur egun, kalitate handiko harremanetan dauden fabrikak ditugu, eta zerbitzu bakarreko eskaintza eman dezakegu.

Q 2. Produktuak pertsonalizatu daitezke?

A: Bai, zure beharrak jakinarazi ahal dituzu, eta horiei jarraiki produktuak pertsonalizatu ditzakegu; baina agindu kopurua gure MOQ-a (agindu gutxieneko kopurua) bete behar du.

Q 3. Zer da zure entrega-denbora?

A: Artikulu hau stockean badugu, 3-5 egunen barruan bidali dezakegu. Produktuak pertsonalizatu behar badituzu, orokorrean 20-30 egun behar dira.

Q 4. Lagin bat lortu ahal dut?

A: Bai, lagin bat bidali dezakegu probatzeko, baldin eta motorraren pieza hau stockean badugu.

Q 5. Nola bermatzen duzue zuek ekoizten dituzun produktuen kalitatea?

A: 1) Ekoiztze-prozesuan detekzio zorrotza.

2) Bidalketa aurretik produktuen laginketa zorrotza eta produktuen paketaje osoa bermatuta.

Q 6. Zer abantaila dituzu?

A: Kalitate-kontrol altua, baliabide nahikoak, prezio lehiakorra, OEM/ODM zerbitzua, talde profesionala eta teknologia aurreratua.

Q7. Zein dira paketatze eskaintzak?

A: Normalean, kaxa sendoak eta paketaje neutroa, edo KUSIMA edo zure eskaera arabera pertsonalizatua.

G8. Zer dira zure hornikuntzaren baldintzak?

A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU, DPA.

G10. Zer dira zure ordainketa-baldintzak?

A: T/T: %30 aurreordaina eta %70 entregaren aurretik. Ore balorearen ordainketa egin aurretik produktuen eta paketeen argazkiak erakutsiko dizkizugu.

G11. Zer da zure agindu gutxienekoa? (MOQ)

A: Baliabideak baditugu, pieza bat nahikoa da. Ez baditugu baliabiderik, zuretzat ekoizten dugu. Artikulu desberdinetarako, MOQ desberdinak.

G12. Webgunean behar dugun produktua ez badugu aurkitzen, zer egin behar dugu?

E: Harremanetan jarri zaitezke gurekin eta OEM pieza-zenbakia jakinarazi, eta egiaztatuko dugu.