Parameter Produk
| Model enjin |
Untuk Jeep Chrysler 3.6 ERC |
Tempat Asal |
Hebei, China |
| Model kereta |
Untuk Jeep Chrysler 3.6 ERC |
Saiz |
STD |
| OE NO. |
5047912AD |
Tujuan |
untuk menggantikan/membaiki |
| Saiz bungkusan tunggal |
7.5kg |
Pembungkusan |
Pembungkusan Neutral atau mengikut keperluan anda |
| Bahan |
besi tuang atau keluli tempa atau aloi |
MOQ |
1 Set |
| Nama Produk |
Untuk Acam Jeep Chrysler 3.6L ERC |
Masa penghantaran |
5-8 hari kerja |
| Berat kotor tunggal |
43*19*17 cm |
Penghantaran |
Laut, Udara, DHL, FedEx, Ekspres |
| Unit yang dijual |
Item tunggal |
Keadaan |
100%baru |
| Terma pembayaran |
TT, Western Union, PayPal, Jaminan Perdagangan |
Jaminan |
1 Tahun |
| Sampel |
Tersedia |
Nama Jenama |
KUSIMA |
| OEM |
Diterima |
Kualiti |
100% diuji, Prestasi Tinggi |
Paparan produk
Kelebihan dan Aplikasi
Camshaft Enjin Automotif: Kelebihan dan Senario Aplikasi
Sebagai komponen utama yang mengawal masa pembukaan dan penutupan injap enjin, camshaft enjin automotif kami direka khas untuk enjin petrol dan diesel kereta jenis Sedan dan SUV. Ia menggabungkan pembuatan berketepatan tinggi, prestasi tahan lama serta kesesuaian yang luas, sehingga padan sempurna dengan keperluan operasi pelbagai jenis kenderaan dan enjin, menjadikannya jaminan boleh dipercayai bagi operasi enjin yang cekap dan stabil.
Kelebihan Utama
1. Kawalan Injap yang Tepat, Prestasi Enjin Dioptimumkan
Camshaft adalah "pusat kawalan" sistem injap enjin, yang mengawal dengan tepat masa pembukaan dan penutupan, angkat dan kelajuan injap masuk dan injap buang mengikut keadaan operasi enjin. Bagi enjin petrol, camshaft menggunakan profil cam yang dioptimumkan dengan angkat yang lebih tinggi dan tindih injap yang sesuai, memastikan campuran udara-bahan api masuk dengan cukup, meningkatkan kecekapan pembakaran, serta meningkatkan kuasa keluaran enjin dan prestasi pecutan. Bagi enjin diesel, camshaft menampilkan rekabentuk cam yang lebih konservatif dengan angkat yang lebih rendah dan tindih injap yang lebih pendek, yang mengurangkan pembaziran bahan api dan hingar, sambil mengoptimumkan kecekapan penggunaan bahan api dan mengurangkan pelepasan gas buangan. Sama ada dalam senario operasi kelajuan tinggi sebuah sedan atau keadaan kerja kompleks sebuah SUV, camshaft mampu mengekalkan kawalan injap yang stabil dan memastikan enjin beroperasi dalam keadaan terbaik.
2. Ketahanan Tinggi dan Jangka Hayat Panjang
Dibuat daripada keluli aloi berkualiti tinggi atau besi tuang khas, aci cam menjalani proses penempaan tepat dan rawatan haba, yang secara ketara meningkatkan kekerasannya, rintangan haus dan rintangan hentaman. Ia mampu menahan putaran berkelajuan tinggi, beban hentaman berkala dan tekanan sentuh tinggi dalam jangka masa panjang, secara berkesan menghalang kausan antara cam dan penolak, serta mengelakkan kegagalan biasa seperti kausan tidak normal dan bunyi tidak normal. Reka bentuk struktur menyeluruh atau gabungan memastikan kekukuhan dan kestabilan yang baik, mengurangkan risiko ubah bentuk atau patah semasa penggunaan jangka panjang, yang khususnya sesuai untuk SUV yang kerap menghadapi keadaan jalan yang kompleks seperti pemanduan luar jalan dan pemanduan jarak jauh, serta sedan yang memerlukan komutasi harian yang stabil.
3. Keserasian Luas, Sesuai untuk Pelbagai Jenis Enjin
Camshaft kami disesuaikan secara profesional untuk enjin bensin dan diesel, meliputi kebanyakan model sedan dan SUV utama. Ia sesuai dengan struktur camshaft atas tunggal (SOHC) dan camshaft atas berkembar (DOHC): struktur SOHC mempunyai lebih sedikit komponen bergerak, reka bentuk yang lebih ringkas, kos penyelenggaraan yang lebih rendah, serta sesuai untuk situasi penggunaan harian beban sederhana; manakala struktur DOHC mengawal injap masukan dan injap buang secara berasingan, dengan ketepatan kawalan injap yang lebih tinggi, yang boleh meningkatkan lagi kuasa enjin dan ekonomi bahan api, serta sesuai untuk sedan dan SUV berprestasi tinggi yang menekankan prestasi kuasa. Ia sepadan sempurna dengan ciri-ciri struktur pelbagai enjin dan memenuhi keperluan pelbagai pengguna.
4. Peningkatan Ekonomi Bahan Api dan Pengurangan Pelepasan
Dengan mengoptimumkan masa pembukaan injap, aci cam memastikan enjin mencapai nisbah udara-bahan api yang terbaik dalam pelbagai keadaan operasi (idal, kelajuan rendah, kelajuan tinggi), menjadikan pembakaran lebih lengkap. Bagi enjin bensin, ia mengurangkan penggunaan bahan api sambil meningkatkan kuasa; bagi enjin diesel, ia secara berkesan mengurangkan pelepasan ekzos seperti hidrokarbon (HC) dan jirim zarah dengan syarat output tork tetap dijamin. Ia mematuhi piawaian konservasi tenaga dan perlindungan alam sekitar automotif global, membantu pengguna sedan dan SUV mengurangkan kos penggunaan sambil memenuhi tanggungjawab perlindungan alam sekitar.
5. Operasi Lancar, Bunyi Rendah
Profil cam direka melalui pengiraan yang tepat, dengan menggunakan rekabentuk permukaan melengkung yang sesuai untuk memastikan pecutan dan nyahpecutan yang lancar semasa pembukaan dan penutupan injap, serta mengelakkan hentaman berlebihan dan janaan bunyi. Apabila dipadankan dengan tappet hidraulik, ia mampu mencapai pelarasan automatik bagi kelegaan injap, seterusnya mengurangkan lagi bunyi operasi enjin, memberikan pengalaman memandu yang lebih senyap kepada pengguna sedan yang menekankan keselesaan, serta mengurangkan kepenatan memandu bagi pengguna SUV semasa memandu jarak jauh.
Senario Penggunaan
Camshaft enjin kami boleh digunakan secara meluas pada enjin petrol dan diesel pelbagai model sedan dan SUV, merangkumi senario harian seperti perjalanan ke tempat kerja, memandu jarak jauh, pemanduan luar jalan, dan lain-lain, serta sepenuhnya bersesuaian dengan ciri-ciri kerja pelbagai jenis kenderaan dan enjin.
1. Aplikasi dalam Enjin Sedan
Untuk sedan bertenaga petrol: Ia terutamanya digunakan dalam penggunaan harian di bandar, perjalanan jarak pendek dan situasi memandu kelajuan tinggi. Ia memberi tumpuan kepada pengoptimuman ekonomi bahan api dan keseimbangan kuasa, memastikan operasi enjin yang lancar pada kelajuan rendah, pecutan yang kuat pada kelajuan tinggi, serta bunyi yang rendah, seterusnya memenuhi keperluan pengguna sedan dari segi keselesaan dan penjimatan bahan api. Ia sesuai dengan enjin sedan utama yang dilengkapi teknologi VVT (Pemasaan Injap Boleh Ubah), seterusnya meningkatkan prestasi penyesuaian enjin di bawah pelbagai keadaan kerja.
Untuk sedan bertenaga diesel: Ia sesuai untuk sedan yang menekankan penggunaan bahan api yang rendah dan ketahanan yang tinggi, seperti sedan komersial dan teksi jarak jauh. Ia mengoptimumkan pemasaan injap enjin diesel, mengurangkan bunyi kilang dan penggunaan bahan api semasa berada dalam keadaan idle, serta memastikan operasi enjin yang stabil semasa pemanduan berterusan dalam tempoh panjang, seterusnya mengurangkan kekerapan penyelenggaraan dan kos penggunaan.
2. Aplikasi dalam Enjin SUV
Untuk SUV berkuasa petrol: Ia sesuai untuk penggunaan di bandar, perjalanan ke luar bandar dan situasi off-road sederhana. Ia mempunyai kemampuan penyesuaian yang kuat terhadap keadaan jalan yang kompleks, dapat mengekalkan kawalan injap yang stabil apabila enjin berada di bawah beban tinggi (seperti ketika menaiki bukit dan memotong kenderaan lain), memastikan output kuasa yang mencukupi, serta mengawal penggunaan bahan api, sehingga memenuhi tuntutan SUV dari segi kuasa dan kepraktisan. Ia terutamanya sesuai untuk SUV berprestasi tinggi yang telah dimodifikasi atau yang mengejar prestasi off-road, dan boleh dipadankan dengan struktur DOHC untuk meningkatkan lagi prestasi kuasanya.
Untuk SUV bertenaga diesel: Ia banyak digunakan dalam aktiviti off-road yang mencabar, merentasi jarak jauh merentasi negara dan senario lain. Ia mempunyai rintangan haus dan rintangan hentaman yang sangat baik, mampu menahan persekitaran kerja yang keras seperti tork tinggi dan beban tinggi, memastikan operasi enjin yang stabil dalam keadaan jalan yang kompleks seperti jalan berlumpur dan jalan gunung, serta secara berkesan meningkatkan kemampuan lintas dan kebolehpercayaan kenderaan. Ia serasi dengan enjin diesel bagi model SUV utama seperti Toyota Hilux dan Fortuner, menyesuaikan diri dengan keperluan penggunaan kasar SUV.
Secara ringkasnya, camshaft enjin automotif kami menggabungkan ketepatan, ketahanan dan keserasian, sesuai secara sempurna dengan keperluan penggunaan sedan dan SUV yang dilengkapi enjin petrol atau diesel. Ia tidak hanya mengoptimumkan kuasa enjin, ekonomi bahan api dan kestabilan, tetapi juga mengurangkan kos penyelenggaraan serta memanjangkan jangka hayat enjin, menjadikannya komponen penggantian dan pilihan peningkatan yang ideal untuk pasaran selepas jualan dan modifikasi automotif.
Pembungkusan produk neutral
Pembungkusan Jenama Kusma
Perkhidmatan Tersuai
Foto Penghantaran
Perkhidmatan satu henti
Kelebihan
Pameran
 |
 |
 |
Pameran Produk Pasaran Sekunder Automotif (AAPEX 2025) |
Automechanika Shanghai 2025 |
Automechanika Istanbul 2025 |
|
|
|
INA PAACE Automechanika Mexico 2025 |
InterAutoMechanica 2025 (sebelum ini dikenali sebagai INTERAUTO) |
|
Soalan Lazim
Q 1. Adakah anda sebuah kilang atau syarikat perdagangan?
A: Kami adalah pengilang yang mengkhusus dalam penyelidikan dan pembangunan, pengeluaran, jualan dan perkhidmatan omboh serta bantalan enjin. Kami juga menjual komponen enjin lain; kini kami mempunyai beberapa kilang rakan berkualiti tinggi, dan kami boleh menyediakan perkhidmatan satu hentian.
Q 2. Adakah anda boleh menghasilkan produk secara pensesuaian?
A: Ya, anda boleh memberitahu saya keperluan anda, dan kami boleh menghasilkan produk secara pensesuaian mengikut keperluan anda, tetapi kuantiti pesanan anda mesti memenuhi MOQ kami.
Q 3. Berapakah masa penghantaran anda?
A: Jika item ini tersedia dalam stok kami, kami boleh menghantarnya dalam tempoh 3–5 hari. Jika anda memerlukan pengeluaran secara pensesuaian, secara amnya memerlukan masa 20–30 hari.
Q 4. Adakah saya boleh mendapatkan sampel?
A: Ya, kami boleh menghantar sampel untuk ujian anda jika komponen enjin ini tersedia dalam stok kami.
Q 5.Bagaimana cara menjamin kualiti produk anda?
A: 1) Pengesanan ketat semasa pengeluaran.
2) Pemeriksaan sampel yang ketat pada produk sebelum penghantaran dan kemasan produk yang terjamin.
Q 6. Apakah kelebihan anda?
A: Kawalan kualiti yang tinggi, stok yang mencukupi, harga yang kompetitif, perkhidmatan OEM/ODM, pasukan profesional dan teknologi unggul.
Soalan 7. Apakah syarat packging anda?
A: Secara umumnya, pembungkusan neutral dalam kotak yang kukuh, atau KUSIMA atau penyesuaian mengikut permintaan anda.
Soalan 8. Apakah terma penghantaran anda?
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU, DPA
Soalan 10. Apakah terma pembayaran anda?
A: T/T 30% sebagai deposit, dan 70% sebelum penghantaran. Kami akan menunjukkan gambar produk dan bungkusan kepada anda sebelum anda membayar baki.
Soalan 11. Apakah jumlah pesanan minimum anda? (MOQ)
A: Jika stok ada, satu unit sahaja sudah memadai. Jika tiada stok, kami akan menghasilkannya untuk anda. MOQ berbeza-beza mengikut item.
Soalan 12. Jika kami tidak dapat menemukan produk yang diperlukan di laman web, apa yang harus kami lakukan?
A: Anda boleh menghubungi kami dan memberitahu nombor bahagian OEM, kami akan menyemaknya untuk anda.
EN
