Produktspesifikasjoner
| Motormodell |
For Jeep og Chrysler 3,6 L ERC |
Opprinnelsesland |
Hebei, Kina |
| Bilmodell |
For Jeep og Chrysler 3,6 L ERC |
Størrelse |
STD |
| OE Nr. |
5047912AD |
Formål |
for erstatning/reparkeringsformål |
| Enkelt pakke størrelse |
7.5KG |
Emballasje |
Nøytral emballasje eller etter ditt krav |
| Materiale |
støpejern eller smidd stål eller legering |
MOQ |
1 sett |
| Produktnavn |
For Jeep Chrysler 3,6 L ERC-nokkelskive |
Leveringstid |
5-8 virkedager |
| Enkelt brutto vekt |
43 × 19 × 17 cm |
Frakt |
Sjøtransport, lufttransport, DHL, FedEx Express |
| Salgsenheter |
Enkelt element |
Tilstand |
100% ny |
| Betalingsbetingelse |
TT Western Union PayPal. Trade Assurance |
Garanti |
1 år |
| Prøver |
Tilgjengelig |
Merkenavn |
KUSIMA |
| OEM |
Akseptabelt |
Kvalitet |
100% Testet Høy Ytelse |
Produktutstilling
Fordeler og anvendelse
Bilens motors nokkelskive: Fordeler og bruksområder
Som en kjernekomponent som styrer ventiltiden i motoren er vår bilmotors nokkelskive spesielt utviklet for bensin- og dieselmotorer i sedaner og SUV-er. Den kombinerer høy nøyaktighet i produksjonen, holdbar ytelse og bred anvendelighet, og passer perfekt til driftskravene til ulike biltyper og motortyper, og blir dermed en pålitelig garanti for effektiv og stabil motordrift.
Hovedfordeler
1. Nøyaktig ventilstyring, optimalisert motorytelse
Nokkelen er motorens ventilstyrings «kommandosenter», og kontrollerer nøyaktig åpningstidspunktet, lukningstidspunktet, løftet og hastigheten til innstrømnings- og utstrømningsventilene i henhold til motorens driftsforhold. For bensinmotorer brukes en optimert kamprofil med høyere løft og passende ventiloverlapp, noe som sikrer tilstrekkelig inntak av luft-brennstoffblanding, forbedrer forbrenningseffektiviteten og øker motorens effektutgang og akselerasjonsegenskaper. For dieselmotorer har den en mer forsiktig kamdesign med lavere løft og kortere ventiloverlapp, noe som reduserer brennstoffspill og støy, samtidig som drivstoffeffektiviteten optimaliseres og utslippene fra avgassystemet reduseres. Uansett om det er et høyhastighetsdriftsscenario for en sedan eller en kompleks driftsforhold for en SUV, kan den opprettholde stabil ventilstyring og sikre at motoren opererer i best mulig tilstand.
2. Høy holdbarhet og lang levetid
Laget av høykvalitets legeringsstål eller spesialstøpejern gjennomgår kamakselen presisjonsforgjøring og varmebehandlingsprosesser, noe som betydelig forbedrer dens hardhet, slitasjemotstand og støtfestighet. Den kan tåle høyhastighetsrotasjon, periodiske støtbelastninger og høy kontaktspenning over lang tid, og motvirker effektivt slitasje mellom kammen og støteren, samt unngår vanlige feil som unormal slitasje og unormal lyd. Den integrerte eller kombinerte konstruksjonsdesignet sikrer god stivhet og stabilitet, noe som reduserer risikoen for deformasjon eller brudd under langvarig bruk – spesielt egnet for SUV-er som ofte møter komplekse veiforhold, som terrengkjøring og langdistansedrift, samt sedaner som krever daglig stabil pendling.
3. Stor kompatibilitet, egnet for flere motortyper
Vår kamaksel er profesjonelt tilpasset både bensin- og dieselmotorer og dekker de fleste populære modellene av sedaner og SUV-er. Den er kompatibel med enkelttoppkamaksel (SOHC) og dobbelttoppkamaksel (DOHC): SOHC-strukturen har færre bevegelige deler, en enklere konstruksjon og lavere vedlikeholdsutgifter, og er egnet for daglig bruk under middels belastning; DOHC-strukturen styrer inntaks- og utblåsingsventilene separat, med høyere nøyaktighet i ventilstyring, noe som ytterligere kan forbedre motorytelse og drivstofføkonomi, og er derfor egnet for høyytende sedaner og SUV-er som prioriterer ytelse. Den passer perfekt til de strukturelle egenskapene til ulike motorer og oppfyller brukernes mangfoldige behov.
4. Forbedret drivstofføkonomi og reduserte utslipp
Ved å optimalisere ventiltidspunktet sikrer kamakselen at motoren oppnår den beste luft-brenselsforholdet i ulike driftstilstander (tomgang, lav hastighet, høy hastighet), noe som gjør forbrenningen mer fullstendig. For bensinmotorer reduserer det drivstofforbruket samtidig som ytelsen forbedres; for dieselmotorer reduserer det effektivt utslipp av hydrokarboner (HC) og partikler, uten å påvirke dreiemomentutgangen negativt. Det er i samsvar med globale standarder for energibesparelser og miljøvern i bilindustrien, og hjelper brukere av sedaner og SUV-er med å redusere brukskostnadene samtidig som de oppfyller sine miljøansvarsplikter.
5. Slikker drift, lav støy
Kamprofilen er utformet gjennom nøyaktige beregninger og bruker en fornuftig krum overflate-design for å sikre jevn akselerasjon og retardasjon under ventilåpning og -lukking, og unngå overdreven påvirkning og støygenerering. Når den kombineres med hydraulisk støtfanger, kan den oppnå automatisk justering av ventilspillet, noe som ytterligere reduserer motordriftsstøy, gir sedanbrukere som søker komfort en stilleere kjøreopplevelse og reduserer kjørefatigue for SUV-brukere under langdistansedriving.
Bruksområder
Vår motor-kamaksel er bredt anvendelig på bensin- og dieselmotorer i ulike sedans og SUV-er, og dekker daglig pendling, langdistansedriving, terrengkjøring og andre vanlige bruksområder, samt tilpasser seg fullt ut driftsegenskapene til ulike kjøretøytyper og motortyper.
1. Bruk i sedanmotorer
For bensindrevne sedaner: Den brukes hovedsakelig i daglig bykommunefart, korte avstander og høyhastighetskjøring. Den fokuserer på å optimere drivstofføkonomien og kraftbalansen, og sikrer en jevn motordrift ved lav hastighet, kraftig akselerasjon ved høy hastighet og lav støy, noe som oppfyller sedanbrukernes behov for komfort og drivstoffbesparelser. Den er kompatibel med de mest brukte sedanmotorene utstyrt med VVT-teknologi (variabel ventiltiming), noe som ytterligere forbedrer motorens tilpasningsdyktighet under ulike driftsforhold.
For dieseldrevne sedaner: Den er egnet for sedaner der man prioriterer lavt drivstofforbruk og høy holdbarhet, for eksempel kommersielle sedaner og langdistanse-taxier. Den optimaliserer ventiltimingen i dieselmotorer, reduserer tomgangsstøy og drivstofforbruk, og sikrer stabil motordrift under langvarig kontinuerlig kjøring, noe som reduserer vedlikeholdsfrekvensen og brukskostnadene.
2. Anvendelse i SUV-motorer
For bensindrevne SUV-er: Den er egnet for bytrafikk, reiser i forstaden og moderate terrengkjørescenarier. Den har god tilpasningsevne til komplekse veiforhold, kan opprettholde stabil ventilstyring når motoren er under høy belastning (for eksempel ved å kjøre oppover bratte bakker eller ved innhenting), sikrer tilstrekkelig effektoppgang og samtidig kontrollerer drivstofforbruket, noe som oppfyller SUV-ens krav til både ytelse og bruksvennlighet. Den er spesielt egnet for high-performance-SUV-er som er modifisert eller som søker terrengytelse, og kan kombineres med DOHC-konstruksjon for å ytterligere forbedre effektytelsen.
For dieseldrevne SUV-er: Den brukes mye i hardkjerne terrengkjøring, langdistansetversland og andre scenarier. Den har utmerket slitasjemotstand og støtfestighet og kan tåle den harde driftsmiljøet med høy dreiemoment og høy belastning, sikrer motorens stabil drift i komplekse veiforhold som blant annet gyttret vei og fjellveier, og forbedrer effektivt bilens gjennomkjørbarhet og pålitelighet. Den er kompatibel med dieselmotorer i populære SUV-modeller som Toyota Hilux og Fortuner, og tilpasser seg SUV-ers krav til robust bruk.
Oppsummert integrerer vår bilmotors kamaksel presisjon, holdbarhet og kompatibilitet, og passer perfekt til bruken av biler med bensin- eller dieselmotorer, både sedaner og SUV-er. Den optimaliserer ikke bare motorens ytelse, drivstofføkonomi og stabilitet, men reduserer også vedlikeholdsutgiftene og forlenger motorens levetid, noe som gjør den til en ideell reservedel og oppgraderingsmulighet for bilindustriens ettermarked og modifikasjonsmarked.
Nøytral produktforpakning
Kusma-brand forpakning
Tilpasset Tjeneste
Foto av sending
Én-stopps tjeneste
Fordeler
Ustilling
 |
 |
 |
Automotive Aftermarket Products Expo (AAPEX 2025) |
Automechanika Shanghai 2025 |
Automechanika Istanbul 2025 |
|
|
|
INA PAACE Automechanika Mexico 2025 |
InterAutoMechanica 2025 (tidligere INTERAUTO) |
|
Ofte stilte spørsmål
Q: 1. Er dere en fabrikk eller en handelsbedrift?
S: Vi er en produsent som spesialiserer seg på forskning og utvikling, produksjon, salg og service av stempel og motorlager. Vi selger også andre motordeler, og har i dag flere høykvalitets samarbeidspartnere i form av fabrikker, slik at vi kan tilby en helhetlig tjeneste.
Q: 2. Kan dere tilpasse produksjonen?
S: Ja, du kan fortelle oss hva du trenger, og vi kan tilpasse produksjonen etter dine krav – men bestillingsmengden må oppfylle vår MOQ (minimumsbestillingsmengde).
Q: 3. Hva er leveringstiden?
S: Hvis vi har denne varen på lager, kan vi sende den innen 3–5 dager. Hvis du trenger tilpasset produksjon, tar det vanligvis 20–30 dager.
Q: 4. Kan jeg få et prøveeksemplar?
S: Ja, vi kan sende deg et prøveeksemplar for testing, så lenge vi har denne motordelen på lager.
Q: 5. Hvordan sikrer dere kvaliteten på produktene deres?
S: 1) Streng kontroll under produksjonen.
2) Nøyaktig utvalgsundersøkelse av produkter før levering og intakt produktforpakning sikres.
Q: 6. Hva er fordelen med å velge dere?
S: Høy kvalitetskontroll, tilstrekkelig lagerbeholdning, konkurransedyktige priser, OEM/ODM-tjenester, profesjonell teamkompetanse og avansert teknologi.
Q7. Hva er dine pakkebetingelser?
S: Vanligvis nøytral emballasje i sterke esker, eller KUSIMA eller tilpasset etter din forespørsel.
Q8. Hva er leveringsvilkårene deres?
S: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU, DPA
Q10. Hva er betingelsene deres for betaling?
S: T/T 30 % som depositum og 70 % før levering. Vi viser deg bilder av produktene og emballasjen før du betaler restbeløpet.
Q11. Hva er deres minimumsbestillingsmengde (MOQ)?
S: Hvis vi har på lager, er én enhet greit. Hvis vi ikke har på lager, vil vi produsere for deg. Forskjellige artikler har forskjellige MOQ-krav.
Q12. Hvis vi ikke finner det ønskede produktet på nettsiden, hva gjør vi da?
A: Du kan kontakte oss og oppgi OEM-delenummeret, så sjekker vi det for deg.
EN
