ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
| รุ่นเครื่องยนต์ |
สำหรับรถจี๊ป เชอร์รี่เลอร์ เครื่องยนต์ 3.6L ERC |
สถานที่ผลิต |
มณฑลเหอเป่ย์ ประเทศจีน |
| รุ่นรถ |
สำหรับรถจี๊ป เชอร์รี่เลอร์ เครื่องยนต์ 3.6L ERC |
ขนาด |
มาตรฐาน |
| ไม่ใช่ |
5047912AD |
วัตถุประสงค์ |
สำหรับเปลี่ยน/ซ่อมแซม |
| ขนาดแพ็คเกจเดียว |
7.5 กก. |
การบรรจุภัณฑ์ |
บรรจุภัณฑ์แบบกลาง หรือตามความต้องการของท่าน |
| วัสดุ |
เหล็กหล่อ หรือเหล็กตีขึ้นรูป หรือโลหะผสม |
ปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำ |
1 ชุด |
| ชื่อผลิตภัณฑ์ |
เพลาลูกเบี้ยวสำหรับ Jeep และ Chrysler เครื่องยนต์ 3.6L ERC |
ระยะเวลาจัดส่ง |
5-8 วันทำการ |
| น้ำหนักรวมเดียว |
43×19×17 ซม. |
การจัดส่งสินค้า |
ทางทะเล ทางอากาศ DHL Fedex Express |
| หน่วยที่ขาย |
รายการเดียว |
สภาพ |
100%ใหม่ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน |
TT Westernunion Paypal. การรับรองการค้า |
รับประกัน |
1 ปี |
| ตัวอย่าง |
มีจำหน่าย |
ชื่อแบรนด์ |
KUSIMA |
| ผู้ผลิตตามข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์ (OEM) |
ยอมรับได้ |
คุณภาพ |
ทดสอบ 100% ประสิทธิภาพสูง |
การแสดงผลิตภัณฑ์
ข้อได้เปรียบและการประยุกต์ใช้งาน
เพลาลูกเบี้ยวสำหรับเครื่องยนต์ยานยนต์: ข้อได้เปรียบและสถานการณ์การใช้งาน
ในฐานะส่วนประกอบหลักที่ควบคุมจังหวะการเปิด-ปิดวาล์วของเครื่องยนต์ เพลาลูกเบี้ยวสำหรับเครื่องยนต์ยานยนต์ของเราได้รับออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลของรถยนต์แบบ Sedan และ SUV โดยรวมเอาเทคโนโลยีการผลิตที่มีความแม่นยำสูง สมรรถนะที่ทนทาน และความสามารถในการใช้งานได้กว้างขวาง ทำให้สามารถเข้ากันได้ดีกับความต้องการในการปฏิบัติงานของยานพาหนะและเครื่องยนต์แต่ละประเภทอย่างลงตัว จึงเป็นหลักประกันที่เชื่อถือได้ต่อการดำเนินงานของเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพและเสถียร
จุดเด่นหลัก
1. การควบคุมวาล์วอย่างแม่นยำ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
เพลาลูกเบี้ยวเป็นศูนย์กลางการควบคุมของระบบวาล์วในเครื่องยนต์ ซึ่งทำหน้าที่ควบคุมเวลาในการเปิดและปิด ระยะยก (lift) และความเร็วของวาล์วไอดีและวาล์วไอเสียอย่างแม่นยำ ตามสภาวะการทำงานของเครื่องยนต์ สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน จะใช้รูปแบบลูกเบี้ยวที่ผ่านการปรับแต่งให้เหมาะสม โดยมีระยะยกสูงขึ้นและมีช่วงการทับซ้อนของวาล์ว (valve overlap) ที่เหมาะสม เพื่อให้มั่นใจว่าจะมีการดูดผสมอากาศกับเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้อย่างเพียงพอ ส่งผลให้ประสิทธิภาพการเผาไหม้ดีขึ้น และเพิ่มกำลังเครื่องยนต์รวมถึงสมรรถนะการเร่งความเร็ว สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล จะมีการออกแบบลูกเบี้ยวที่ระมัดระวังมากขึ้น โดยมีระยะยกต่ำกว่าและช่วงการทับซ้อนของวาล์วสั้นลง ซึ่งช่วยลดการสูญเสียเชื้อเพลิงและเสียงรบกวน ขณะเดียวกันก็เพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและลดการปล่อยมลพิษทางไอเสีย ไม่ว่าจะเป็นสถานการณ์การใช้งานที่ความเร็วสูงของรถยนต์ Sedan หรือสภาวะการทำงานที่ซับซ้อนของรถยนต์ SUV ก็สามารถรักษาการควบคุมวาล์วให้คงที่ได้อย่างมั่นคง และมั่นใจว่าเครื่องยนต์จะทำงานอยู่ในสภาวะที่ดีที่สุด
2. ความทนทานสูงและอายุการใช้งานยาวนาน
ผลิตจากเหล็กกล้าผสมคุณภาพสูงหรือเหล็กหล่อพิเศษ เพลาลูกเบี้ยวผ่านกระบวนการหล่อขึ้นรูปความแม่นยำสูงและการอบความร้อน ซึ่งช่วยเพิ่มความแข็ง ความต้านทานการสึกหรอ และความต้านทานการกระแทกได้อย่างมาก สามารถทนต่อการหมุนความเร็วสูง แรงกระแทกเป็นระยะ และแรงกดสัมผัสสูงได้เป็นเวลานาน ช่วยต้านทานการสึกหรอระหว่างลูกเบี้ยวกับทัพเพ็ทได้อย่างมีประสิทธิภาพ และหลีกเลี่ยงข้อบกพร่องทั่วไป เช่น การสึกหรอผิดปกติและเสียงรบกวนผิดปกติ การออกแบบโครงสร้างแบบบูรณาการหรือแบบรวมช่วยให้มั่นใจในความแข็งแรงและเสถียรภาพที่ดี ลดความเสี่ยงของการบิดเบี้ยวหรือการหักในระยะยาว ซึ่งเหมาะเป็นพิเศษสำหรับ SUV ที่มักเผชิญกับสภาพถนนซับซ้อน เช่น การขับขี่นอกถนนและการขับขี่ระยะไกล รวมถึงรถเก๋งที่ต้องการการเดินทางประจำวันที่มีเสถียรภาพ
3. เข้ากันได้กว้างขวาง ใช้งานได้กับเครื่องยนต์หลายประเภท
เพลาลูกเบี้ยวของเราได้รับการปรับแต่งอย่างมืออาชีพสำหรับเครื่องยนต์ทั้งแบบเบนซินและดีเซล ครอบคลุมโมเดลรถยนต์เก๋ง (Sedan) และรถเอสยูวี (SUV) หลักๆ ที่มีจำหน่ายในตลาดส่วนใหญ่ โดยสามารถใช้งานร่วมกับโครงสร้างเพลาลูกเบี้ยวแบบเหนือหัวเดี่ยว (SOHC) และแบบเหนือหัวคู่ (DOHC) ได้: โครงสร้าง SOHC มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยกว่า ออกแบบเรียบง่ายกว่า และมีต้นทุนในการบำรุงรักษาต่ำกว่า จึงเหมาะสำหรับการใช้งานประจำวันภายใต้ภาระปานกลาง ส่วนโครงสร้าง DOHC ควบคุมวาล์วไอดีและวาล์วไอเสียแยกจากกัน ทำให้มีความแม่นยำสูงขึ้นในการควบคุมวาล์ว ซึ่งสามารถเพิ่มกำลังเครื่องยนต์และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงได้มากยิ่งขึ้น จึงเหมาะสำหรับรถยนต์เก๋งและรถเอสยูวีที่เน้นสมรรถนะกำลังสูง มันสอดคล้องกับลักษณะโครงสร้างของเครื่องยนต์แต่ละประเภทได้อย่างลงตัว และตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของผู้ใช้งาน
4. ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและลดการปล่อยมลพิษ
ด้วยการปรับแต่งจังหวะการเปิด-ปิดวาล์วให้เหมาะสม แคมเชฟจะทำให้เครื่องยนต์บรรลุอัตราส่วนอากาศต่อน้ำมันที่ดีที่สุดในสภาวะการใช้งานที่แตกต่างกัน (ขณะเดินเบา ความเร็วต่ำ และความเร็วสูง) ส่งผลให้การเผาไหม้เกิดขึ้นอย่างสมบูรณ์ยิ่งขึ้น สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน จะช่วยลดการบริโภคน้ำมันลงพร้อมทั้งเพิ่มกำลังขับเคลื่อน; ส่วนเครื่องยนต์ดีเซล จะช่วยลดการปล่อยมลพิษทางไอเสีย เช่น ไฮโดรคาร์บอน (HC) และฝุ่นละอองขนาดเล็ก ได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยยังคงรักษาการส่งถ่ายแรงบิดไว้ตามที่กำหนด ชิ้นส่วนนี้สอดคล้องกับมาตรฐานระดับโลกด้านการประหยัดพลังงานและคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของยานยนต์ ช่วยให้ผู้ใช้รถยนต์ประเภท Sedan และ SUV ลดต้นทุนการใช้งาน พร้อมปฏิบัติตามหน้าที่ด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม
5. การทำงานที่ราบรื่น เสียงรบกวนต่ำ
รูปแบบของลูกเบี้ยวถูกออกแบบผ่านการคำนวณอย่างแม่นยำ โดยใช้การออกแบบพื้นผิวโค้งที่เหมาะสม เพื่อให้มั่นใจว่าการเร่งความเร็วและลดความเร็วขณะเปิด-ปิดวาล์วจะเป็นไปอย่างราบรื่น หลีกเลี่ยงแรงกระแทกที่มากเกินไปและเสียงรบกวนที่เกิดขึ้น เมื่อจับคู่กับแท็ปเพ็ตไฮดรอลิก จะสามารถปรับช่องว่างของวาล์วโดยอัตโนมัติ ซึ่งช่วยลดเสียงการทำงานของเครื่องยนต์เพิ่มเติม มอบประสบการณ์การขับขี่ที่เงียบยิ่งขึ้นสำหรับผู้ใช้รถ Sedan ที่ให้ความสำคัญกับความสบาย และลดความเมื่อยล้าจากการขับขี่ระยะไกลสำหรับผู้ใช้รถ SUV
สถานการณ์การประยุกต์ใช้งาน
เพลาลูกเบี้ยวเครื่องยนต์ของเราใช้งานได้กว้างขวางกับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลของรถ Sedan และรถ SUV หลากหลายรุ่น ครอบคลุมสถานการณ์การใช้งานทั่วไป เช่น การเดินทางประจำวัน การขับขี่ระยะไกล และการขับขี่นอกถนน รวมทั้งสามารถปรับตัวเข้ากับลักษณะการทำงานเฉพาะของรถยนต์แต่ละประเภทและเครื่องยนต์แต่ละชนิดได้อย่างสมบูรณ์
1. การประยุกต์ใช้ในเครื่องยนต์ Sedan
สำหรับรถยนต์เก๋งที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน: ใช้เป็นหลักในการเดินทางในเมืองประจำวัน การท่องเที่ยวระยะสั้น และการขับขี่ด้วยความเร็วสูง โดยมุ่งเน้นการปรับแต่งให้ประหยัดน้ำมันและรักษาสมดุลระหว่างกำลังขับเคลื่อน เพื่อให้มั่นใจว่าเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่นขณะขับขี่ความเร็วต่ำ มีอัตราเร่งที่ทรงพลังขณะขับขี่ความเร็วสูง และมีเสียงรบกวนต่ำ ตอบสนองความต้องการของผู้ใช้รถยนต์เก๋งในด้านความสะดวกสบายและการประหยัดน้ำมัน รองรับเครื่องยนต์เก๋งรุ่นทั่วไปที่ติดตั้งเทคโนโลยี VVT (Variable Valve Timing) ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการปรับตัวของเครื่องยนต์ภายใต้สภาวะการทำงานที่แตกต่างกัน
สำหรับรถยนต์เก๋งที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล: เหมาะสำหรับรถยนต์เก๋งที่เน้นการประหยัดน้ำมันและความทนทานสูง เช่น รถยนต์เก๋งเพื่อการพาณิชย์และแท็กซี่วิ่งระยะไกล โดยปรับแต่งจังหวะการเปิด-ปิดวาล์วของเครื่องยนต์ดีเซล ลดเสียงรบกวนขณะเดินเบาและลดการใช้น้ำมัน พร้อมรับประกันการดำเนินงานที่มั่นคงของเครื่องยนต์ระหว่างการขับขี่ต่อเนื่องเป็นเวลานาน ทำให้อัตราการบำรุงรักษาและค่าใช้จ่ายในการใช้งานลดลง
2. การประยุกต์ใช้ในเครื่องยนต์ SUV
สำหรับรถเอสยูวีที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน: เหมาะสำหรับการเดินทางในเมือง การท่องเที่ยวในเขตชานเมือง และสถานการณ์ขับขี่นอกถนนระดับปานกลาง มีความสามารถในการปรับตัวสูงต่อสภาพถนนที่ซับซ้อน สามารถรักษาการควบคุมวาล์วให้คงที่แม้ขณะเครื่องยนต์ทำงานหนัก (เช่น ขณะขึ้นเนินหรือแซงรถ) เพื่อให้มั่นใจว่ามีกำลังขับเพียงพอ พร้อมทั้งควบคุมการใช้เชื้อเพลิงให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม สอดคล้องกับความต้องการของรถเอสยูวีที่ต้องการทั้งสมรรถนะและประโยชน์ใช้สอย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับรถเอสยูวีประสิทธิภาพสูงที่ผ่านการดัดแปลงหรือเน้นสมรรถนะการขับขี่นอกถนน และสามารถจับคู่กับโครงสร้าง DOHC เพื่อยกระดับสมรรถนะด้านกำลังขับให้สูงยิ่งขึ้น
สำหรับ SUV ที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซล: ใช้งานกันอย่างแพร่หลายในสถานการณ์ที่ต้องลุยแบบหนักๆ เช่น การขับขี่นอกถนนอย่างแท้จริง การเดินทางข้ามภูมิภาคเป็นระยะทางไกล และอื่นๆ โดยมีคุณสมบัติทนต่อการสึกหรอและทนต่อแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม สามารถรับมือกับสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง เช่น แรงบิดสูงและโหลดสูง ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานอย่างมั่นคงแม้ในสภาพถนนที่ซับซ้อน เช่น ถนนโคลนหรือถนนบนภูเขา รวมทั้งปรับปรุงความสามารถในการผ่านพ้นสิ่งกีดขวาง (passability) และความน่าเชื่อถือของยานพาหนะได้อย่างมีประสิทธิภาพ ชิ้นส่วนนี้เข้ากันได้กับเครื่องยนต์ดีเซลของโมเดล SUV ยอดนิยม เช่น Toyota Hilux และ Fortuner จึงตอบโจทย์การใช้งานที่หนักหนาสาหัสของ SUV ได้อย่างเหมาะสม
โดยสรุป แคมชาฟต์สำหรับเครื่องยนต์รถยนต์ของเราผสานรวมความแม่นยำ ความทนทาน และความสามารถในการใช้งานร่วมกันได้ดีเยี่ยม จึงเหมาะอย่างยิ่งกับความต้องการใช้งานของรถยนต์เก๋ง (Sedan) และ SUV ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซล ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพกำลังเครื่องยนต์ อัตราประหยัดน้ำมัน และความมั่นคงในการทำงานเท่านั้น แต่ยังช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาและยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์อีกด้วย ทำให้เป็นชิ้นส่วนทดแทนและตัวเลือกอัปเกรดที่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับตลาดอะไหล่หลังการขายและตลาดดัดแปลงรถยนต์
บรรจุภัณฑ์ผลิตภัณฑ์แบบกลาง
บรรจุภัณฑ์แบรนด์ Kusma
บริการแบบกำหนดเอง
ภาพการจัดส่งสินค้า
บริการแบบครบวงจร
ข้อได้เปรียบ
งานแสดงสินค้า
 |
 |
 |
งานแสดงสินค้าอุตสาหกรรมอะไหล่รถยนต์หลังการขาย (AAPEX 2025) |
Automechanika เซี่ยงไฮ้ 2025 |
Automechanika อิสตันบูล 2025 |
|
|
|
INA PAACE Automechanika เม็กซิโก 2025 |
InterAutoMechanica 2025 (เดิมชื่อ INTERAUTO) |
|
คำถามที่พบบ่อย
Q 1. คุณเป็นโรงงานหรือบริษัทนำเข้า-ส่งออกหรือไม่?
A: เราเป็นผู้ผลิตที่เชี่ยวชาญด้านการวิจัยและพัฒนา การผลิต การขาย และการให้บริการลูกค้าเกี่ยวกับลูกสูบและแบริ่งเครื่องยนต์ นอกจากนี้ เรายังจำหน่ายชิ้นส่วนเครื่องยนต์ชนิดอื่นๆ อีกด้วย ปัจจุบันเรามีโรงงานพันธมิตรคุณภาพสูงหลายแห่ง จึงสามารถให้บริการแบบครบวงจรได้
Q 2. คุณสามารถผลิตตามแบบที่ลูกค้ากำหนดได้หรือไม่?
A: ใช่ คุณสามารถแจ้งความต้องการของคุณให้เราทราบได้ เราจะผลิตสินค้าตามความต้องการของคุณแบบเฉพาะเจาะจง (Customized Production) แต่ปริมาณการสั่งซื้อของคุณต้องเป็นไปตาม MOQ ของเรา
Q 3. เวลาจัดส่งสินค้าของคุณคือเท่าใด?
A: หากเรามีสินค้าชิ้นนี้ในสต๊อก เราสามารถจัดส่งออกได้ภายใน 3–5 วัน หากคุณต้องการสินค้าที่ผลิตตามแบบเฉพาะ (Customized Production) โดยทั่วไปจะใช้เวลา 20–30 วัน
Q 4. ฉันสามารถขอตัวอย่างสินค้าได้หรือไม่?
A: ใช่ เราสามารถส่งตัวอย่างสินค้าให้คุณทดสอบได้ หากเรามีชิ้นส่วนเครื่องยนต์ชิ้นนี้ในสต๊อก
Q 5. คุณจะรับประกันคุณภาพของสินค้าอย่างไร?
A: 1) การตรวจสอบอย่างเข้มงวดระหว่างการผลิต
2) การตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดก่อนการจัดส่งและการแพ็คสินค้าที่สมบูรณ์ถูกยืนยันแล้ว
Q 6. ข้อได้เปรียบของบริษัทคุณคืออะไร?
A: การควบคุมคุณภาพสูง คลังสินค้าเพียงพอ ราคาแข่งขันได้ บริการ OEM/ODM ทีมงานมืออาชีพ และเทคโนโลยีที่ก้าวหน้า
คำถามที่ 7. เงื่อนไขการแพ็คสินค้าของคุณเป็นอย่างไร?
A: โดยทั่วไป บรรจุภัณฑ์เป็นกล่องแข็งแบบกลาง (Neutral Packing) หรือแบรนด์ KUSIMA หรือปรับแต่งตามคำขอของคุณ
คำถามข้อ 8 เงื่อนไขการจัดส่งของท่านคืออะไร
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU, DPA
Q10. เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?
A: ที/ที 30% เป็นเงินมัดจำ และ 70% ก่อนจัดส่ง เราจะแสดงรูปภาพของสินค้าและบรรจุภัณฑ์ให้ท่านก่อนที่ท่านจะชำระยอดคงเหลือ
Q11. ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำของท่านคือเท่าใด? (MOQ)
A: หากมีสินค้าในสต๊อก สามารถสั่งซื้อได้ตั้งแต่หนึ่งชิ้น หากไม่มีสินค้าในสต๊อก เราจะผลิตให้ท่านตามคำสั่ง อย่างไรก็ตาม ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ) จะแตกต่างกันไปตามแต่ละรายการสินค้า
Q12. หากเราไม่พบสินค้าที่ต้องการบนเว็บไซต์ จะดำเนินการอย่างไร?
A: ท่านสามารถติดต่อเราและแจ้งหมายเลขชิ้นส่วน OEM ที่ท่านต้องการให้เราตรวจสอบให้
EN
